八十年代一辆永久自行车相当于现在多少钱。上世纪80年代，买一辆永久牌自行车多少钱，永久牌单车当时三百多块钱一辆，按我当时工资要五个月，在早期，一辆自行车在一个中国家庭中的地位，甚至堪比现在一辆不错的小汽车，当时永久牌单车价格是三百多，嘉陵摩托车七百八十块钱(当时买油难)，我后来只好买了辆松鹤牌单车一百八十几块钱，而当时的工资是六十五元一个月，有的单位只三十几、四十几一个月。
1、上世纪80年代，买一辆永久牌自行车多少钱？放到现在值多少钱？
上世纪80年代，买一辆永久牌自行车多少钱？放到现在值多少钱？那个时候的永久牌自行车不是你想买就能买的到的。那个时候刚参加工作不久，作为年轻人都想活得潇洒，而当时的永久牌单车就是人人羡慕的东西，我记得八四年当地供销社举行一次摸奖活动，头奖就是永久牌单车。我们四十多个年轻小伙子都冲着那部单车去摸奖，结果只有一个人中了一床单，最后单车被内部人员摸走，
其实，当时永久牌单车价格是三百多，嘉陵摩托车七百八十块钱(当时买油难)，我后来只好买了辆松鹤牌单车一百八十几块钱，而当时的工资是六十五元一个月，有的单位只三十几、四十几一个月。永久牌单车当时三百多块钱一辆，按我当时工资要五个月，那么，放到现在值多少钱呢？按我当时的工资放到现在，不会低于五千，那么，最少值二万五千块钱。
2、共享单车造价大约是多少钱？
目前市面上看到的共享单车无非就是ofo，摩拜，小白，要说成本最高的肯定就是摩拜了，这个也是公认的。如果不是批量制作的话，摩拜整车成本至少1500元以上，第二就是小白，小白用的材料比摩拜差一点，但是整车也是铝合金材质，减轻了车身重量，骑起来舒适度和摩拜差不多，整车性价比比摩拜高，单车成本差不多1200左右。
3、八十年代一辆永久自行车相当于现在多少钱？
现在的城市交通，随着地铁公交私家车的不断涌现，早年自行车如潮的场面不复存在，特别是随着网络共享单车的出现，自行车曾经作为中国人城市出行的主要交通工具的地位，也早已经发生了变化。从19世纪末，自行车从西方传入中国，成为宫廷贵族的玩具，到20世纪六七十年代自行车和缝纫机、手表一度成为年轻人结婚必备的三大件，再到80年代，“凤凰”、“飞鸽”、“永久”、“金鹿”是人们理想的交通工具，自行车迅速成为当时中国人最重要、最普及的代步工具，
从50年代开始，一直到90年代末期，永久、凤凰等品牌的自行车一直是国人最重要的通勤工具之一。在早期，一辆自行车在一个中国家庭中的地位，甚至堪比现在一辆不错的小汽车，1986年12月1日，中国第一个自行车生产集团——“永久”自行车集团成立。自此以后，“永久”牌自行车就成为了那一代人抹不去的记忆，同时也成为上世纪八十年代老百姓心中衡量生活水平的标准之一，
那时每日上下班时的自行车洪流异常“壮观”，因为在没有花花绿绿的共享单车和绝少小汽车的时代，自行车流显得是那么激荡滂湃，这便是那个时代的中国形象，一个“自行车的王国”。永久牌自行车，曾经记录着一个个家庭的面貌变化，永久牌自行车成了无数人心中的记忆，也是上世纪中国人心中永恒的记忆，那么八十年代一辆永久自行车相当于现在多少钱？要知道八十年代初期的时候，你要买一辆自行车，可不仅仅是有钱就行，在那个属于计划经济时代的时期，一切商品都要凭借票来购买，买粮食要粮票，买布要布票，而买自行车也是要自行车票的，而在当时一辆自行车的售价是150元左右，但是相应的自行车票的价格也是接近一百元了，也就是说你在没有车票的前提下去买一辆自行车需要200多元。
早些年曾听我爷爷讲过他们在八十年代的事情，那时候我爷爷在一个乡镇的中学担任教师，每个月大概有五六十块钱，而在乡镇这已经算得上不低的工资的，如果是城市应该会高一些，但是每个月月收入过百的还是少数，当时流行“万元户”，农村的“万元户”这种收入较高的家庭凤毛麟角，有些所谓的万元户是被上级硬塞下来的名号，而那个时候按人均工资来算：80年代初期年轻工人一般的工资大概是30到50一个月，大概是1元多一天。
