本单位大巴以宇通为主。从市场占有率来看，宇通优势更大，比亚迪客车只做纯电动大巴，K8、K9，从价格上看（拿12m大巴为例），金龙略低1一2万元，从油耗来看，宇通稍低于金龙（搭载同型号发动机），从购车商务政策来看，宇通还是比较灵活的，说实话，从质量上，金龙（大）和宇通还有一比。
1、比亚迪客车怎么样？宇通客车怎么样？
宇通和比亚迪？没有可比性吧！比亚迪客车只做纯电动大巴，K8、K9。宇通则是全系发展，我们从二者差距看看孰优孰略！一、造客车底蕴宇通客车，前身郑州客车厂，93年成立宇通客车，97年上市，2000年设计博士后科研流动站，04年认定为国家级技术中心。06年销售额过百亿！12年新能源车下线并实现销售，更是拥有底盘车架电泳、车身电泳，机器人喷涂及装配工艺。
18年，销售5.9万多台！比亚迪客车，09年收购湖南美的三湘客车厂，拥有客车生产资质，11年基地建成！拥有自主研发动力电池，轮边驱动技术等，18年销售1.2万多台（基本是10米以上车型）！二、发展局限性看销量比亚迪很不错，但你要了解到，10年开始，国家大力发展新能源，十城千辆！助推了发展纯电新能源的脚步！15-16年进入高峰期，18年比较平稳，19年则放缓！20年则是瓶颈期。
宇通客车是以原有客运、旅游、公交班底做市场，基本功扎实！市场切入很快，可以说功夫下到位，国家政策推动即“稳“又“准”，比亚迪则是投资换市场，广州、西安、西宁、大连、青岛、天津等！可以说是玩“套路”毕竟销量有限！三、价格未来公交车还是走平民化路线，车辆要运营，需要政府长期补贴来维持，不会走的太远。宇通客车价格比较贴合实际，在国补、地补完全区取消情况下，还可以在三龙两通中占据30%份额，实力可见多强，，
2、大巴应该选择宇通还是金龙？
这个嘛，本人有最有发言权。因为本人是运输公司机务人员，专门从事采购和车辆报废工作的，说实话，从质量上，金龙（大）和宇通还有一比。不管是操纵性能还是舒适性，各有千秋，从价格上看（拿12m大巴为例），金龙略低1一2万元。从油耗来看，宇通稍低于金龙（搭载同型号发动机），从购车商务政策来看，宇通还是比较灵活的。
从售后来看，宇通就优越很多，其售后网点覆盖面更大，在个性化上，宇通车更容易根据客户需求定制各种设施。从市场占有率来看，宇通优势更大，所以，目前本单位大巴以宇通为主，当然，萝卜白菜各有所爱，金龙客车其实质量也很好。只是其经营方式经常改变，股东身份也经常变更，所以给人以一种不稳定的感觉，就象合肥客车一个道理，用不了几年就重新整合。
