每年央行都按计划发行一定数量的普通流通纪念币，高铁纪念币是在发行计划之列，以纪念我国日新月异高速发展的高铁，合情合理。普通流通纪念币的发行，还是深受藏友喜爱，但近年天量(5亿)的发行还是受到收藏者诟病，是满足了大众的收藏，你有我有全都有，却封杀了纪念币的升值空间，银行出现弃兑，回流现象。
1、如何看待高铁纪念币的发行？
谢邀请！每年央行都按计划发行一定数量的普通流通纪念币，高铁纪念币是在发行计划之列，以纪念我国日新月异高速发展的高铁，合情合理。高铁纪念币目前还在各大银行预约阶段，真正发行预期在9月3日，才能在银行兑换，普通流通纪念币的发行，还是深受藏友喜爱，但近年天量(5亿)的发行还是受到收藏者诟病，是满足了大众的收藏，你有我有全都有，却封杀了纪念币的升值空间，银行出现弃兑，回流现象。
2、大家如何看待近期即将发行的10元面值的高铁纪念币呢？
你好，我是80后收藏家陈小C，让我来回答你的问题吧，喜欢请关注我的头条号。中国人民银行定于2018年9月3日发行中国高铁普通纪念币一枚，7月19日开始预约！高铁纪念币是国家法定货币，成功预约后，就可以等面值兑换。公告一出，不少网友纷纷吐槽高铁币“长得丑”：你认为高铁币丑吗？再来仔细观察一下：中国高铁纪念币高铁币正面图案▼高铁币背面图案▼面额：10元规格：直径27毫米材质：双金属铜合金发行数量：2亿枚中国高铁普通纪念币背面图案主景为“复兴号”动车组，背景为大胜关长江大桥、北京南站、“复兴号•中国高铁”文字及高山、梯田、沙漠等，
主景上方刊有面额“10元”字样。防伪特征及“隐形暗记”虽然高铁币的设计可能不符合部分藏友的审美标准，不过它的防伪技术（特征）还是满满的，具体有哪些呢？根据人行文件公布的内容来看，主要有以下几点：1、双金属结构和内芯复合材料硬币外环为黄色铜合金，内芯为具有独特机读性能的镍带复合白铜材料，2、斜全齿间隔半齿硬币边缘分布有交替排列的斜全齿与半齿。
3、高铁纪念币来了，发行2亿枚，有没有收藏价值？
现在的人往往很容易把收藏价值与升值价值混为一谈，这两者的区别在于，前者只需要不会贬值即可。关键因素在于，纪念币是国家法定货币的一种，它与其它的收藏品所不同的地方有三点：第一，纪念币一般都属于流通币范畴，虽然说由于社会认知以及普通人员鉴别能力的欠缺，未必能够直接使用于消费领域，但是，至少可以在国家指定的银行网点兑换成等面值的普通货币，
也就是说，纪念币至少是一种可以保值（保面值）的收藏品，理论上不存在跌破面值的情况（再低你可以拿到银行去换啊）。第二，纪念币代表着一个国家的货币政策形象，因此，国家并不希望某一款纪念币在短时间内因为发行数量的问题而出现的暴涨暴跌的现象。这也是我国最近几年的纪念币一直采取预约兑换的发行方法的原因，通过预约，可以便理调配不同地区的需求量，即使出现预约偏低的情况，可以加大银行库存，避免市场上发行量过滥。
不给不法商贩炒买炒卖的更多机会，第三，纪念币也是国家为了推广某个事件主题的一种纪念方式。所以，从这一点而言，国家是希望“只要想得到的都能得到”，所以才会有从2000年之后，不断攀升的发行量，一直到如今的2亿、3亿枚，按人均兑换20只的数量，至少可以满足1000万以上人群的需求，可以避免发行时期就会出现的人为紧张，
4、十元高铁币就要发行了，大家觉得会流通起来吗？
你好，我是80后收藏家陈小C，让我来回答你的问题吧。喜欢请关注我的头条号，我认为即将发行的高台币虽然是国家定义的流通纪念币，但很难真正意义上在市场上流通起来，或许是央行认识到了流通纪念币发行量过大所带来的不良影响，先将“建军90周年”流通纪念币的发行量定在了2.5亿枚，后又将“高铁”流通纪念币的发行量定为2亿枚，但这还是远远不够的，仍然处于严重的供过于求的状态，仅仅这一点来看，其价值就不会有什么显著的提升，还是一个严重过剩的大路货。
