我想下大雨点外卖和人道，不人道，一点关系都没有，因为顾客为了下雨不用出去，所以多花钱点外卖，外卖小哥为了生活出来送外卖。题主你好，外卖小哥工作真的很辛苦，只要在下雨天点了外卖之后不要催，静静等候就好了，因为在下雨天外卖单子上非常多的，我也是跑过蜂鸟众包的，下雨天手上七八十来单都是经常的。
1、外卖小哥好干吗？收入怎么样？
题主你好，外卖小哥工作真的很辛苦。每天无论风雨，都要送货，和快递有点像，但是跟快递又不同，讲究时效性，一定要在规定的时间内把食品送到，按照工作量计算收入，看着收入很多，但是工作也很辛苦。但是话说回来，哪里有不辛苦的工作呢？现在的工作，无外乎两种，出卖知识，出卖体力，如果你知识水平够高，就坐在办公室里，做着光鲜亮丽的工作，但是压力也很大，因为无论是与领导交往，还是与同事交往，都是门学问，同时，工作技能也需要非常厉害。
2、下大雨订外卖，到底是不人道还是照顾外卖小哥生意呢？
我想下大雨点外卖和人道，不人道，一点关系都没有，因为顾客为了下雨不用出去，所以多花钱点外卖，外卖小哥为了生活出来送外卖，这就像是周瑜打黄盖一个愿打一个愿挨。只要在下雨天点了外卖之后不要催，静静等候就好了，因为在下雨天外卖单子上非常多的，我也是跑过蜂鸟众包的，下雨天手上七八十来单都是经常的，有时候超时也是难免的，所以还是希望大家能够体谅一下外卖的工作人员。
3、外卖骑手的收入怎么样？
首先是累，如果想要达到10000这个层次的收入，你每天至少要工作12个小时，这是最少的，除非你所处站点的单量非常大，而且骑手抗压能力强，否则这个工作时间只会更长不能缩短，就比如过年期间和盛夏的高峰期，午高峰平均一小时7单8单是很常见的情况，即便时效延长了，你扪心自问，这么跑你累不累？这可不是一天两天，而是连续数天都处在这种压力下。
爆单，雨雪天，周末高峰期的时候你是请不下来假的，除非你和站长的关系不错，但是新人在大站里很难和管理层保持良好的关系，小站的问题更多，很容易出现由于几个骑手请假或者两三个餐厅做活动导致单量暴增，其次就是晋升空间，大站里的管理层相对都比较稳定，你一个新来的工作一年了可能都排不上号，小站的数据不稳定，可能两个差评就导致你对应考核周期的奖励清零，干一个月下来倒欠站里八百的情况我也见过。
即便晋升上去了，你会发现站里绝大多数的问题你都解决不了，所谓的走访商家，到最后只不过是为了完成指标而不得不做的表面工作，好说话的小店本身就很难出什么大问题，而KA店根本不会理你一个区区配送站长。而且管理层的工资比骑手低似乎是一个很普遍的现象，除非站点内数据极好，但话又说回来，单量少才能数据好，但是单量少了骑手就会造反，单多了之后骑手又无法保持数据，
你做两年KA店餐饮店长，即便你在这个店不干了，也可以申请调到其他区域，但是你做两年配送站长，你不干了之后去其他站点你依旧是骑手。顺便给那些奔着高薪想入行的年轻人说一声，你付出多少才能得到多少，这两年外卖跑下来我很累，真的很累，我只想赶紧找个别的工作好好修养一段时间，如果你不是背负着很多债务，真的不要来跑外卖，你赚的都是快钱，赚来之后都花掉了，没意义的，
4、外卖小哥是不是生活最辛苦的人？
辛苦分为劳力和劳心两种情况！不管是劳力还是劳心都不好确定哪个为“最”，而且也没有必要非要分出个一二三来，也许我们眼中的辛苦是对方眼中的幸福和期待呢。子非鱼，安知鱼之乐？古语云：人世三大苦，行船打铁磨豆腐，这也只是说普通人眼中常见的行业，其实就现在多数行业来说送外卖是比较辛苦，但肯定不能冠之以“最辛苦”！何况现在多数的过劳死是以劳心型行业为主。
