我们可以观察一下8月份销量排行榜，大众探歌按销量排名只能排到第十名，刨除一汽奥迪之外探歌销量同样进不了前五。大众探歌一般都被放在4s店展厅的角落里，很少有店面把这款车放在c位，主要还是因为一汽大众高手如云，月销量1万的成绩在一汽大众里真的不算抢眼。
1、半年销量超65万辆，同比还有增长，一汽-大众如何不受低迷所困？
这个问题非常具有特征也是很好的问题，2019年当所有车企都进入中国车市的寒冬之际，以大众为主的德系品牌却在中国强势逆袭增长，这让所有人都觉得不可思议，总结一下的原因主要有以下几点：1.大众品牌在中国的影响力绝对是所有车企都望尘莫及的，俗话说仅仅依靠一个大众车标都能值几万块钱，很明显在中国大众已经成为可以象征身份和收入的品牌。
2.大众在中国的口碑一直非常好，无论是双离合还是断轴事件都没有影响大众在消费者心里的印象，品牌依然不受丝毫损害，3.大众上有奥迪，再上还有保时捷，更高的还有宾利，但是很多懂车的朋友都知道其实这三个品牌都共用技术，所以就会有人会说买奥迪不去买大众划算之类的话。4.其实最关键的还是大众的保值率要远远高于同级别车型，一般来说大家换车的周期都是3-5年，所以大家在购车的时候也会把保值率放在很重要的位置，
2、大众探歌怎么样？在一汽的车型里，探歌销量为什么较差？在4s店，这车放在角落里？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车，有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽，大众探歌目前的销量还算不错，基本上每个月都能维持在1万辆左右。但是目前大众探歌一般都被放在4s店展厅的角落里，很少有店面把这款车放在c位，主要还是因为一汽大众高手如云，月销量1万的成绩在一汽大众里真的不算抢眼，
我们可以观察一下8月份销量排行榜，大众探歌按销量排名只能排到第十名，刨除一汽奥迪之外探歌销量同样进不了前五。大众探歌就像一个成绩还不错的同学，但是突然被分进了尖子班，原来名列前茅，现在成绩就只能算中游，显得不那么出色了，在4s店摆在C位的车无非就两种，一种是销量冠军，这种车型摆在c位名副其实，因为人家销量高，大部分车主来看车也是奔着这车去的，所以要摆在最显眼的地方。
再一种就是新车上市，刚刚上市为了吸引眼球肯定要宣传一段时间，大众探歌这两个条件都不满足，所以被排在旁边位置也是可以理解的。大众探歌其实在同级竞争对手中销量算是不错的，但小型SUV本身就是一个小众群体，买的人本来就不多，所以市场就这么大，探歌很难月销两三万，虽然探歌声称自己是紧凑级别SUV，但大家一看它的车身尺寸就都明白了，全新雷凌上市的时候还声称自己是中级车了，大家也就笑一笑就算了，有什么级别老百姓心里自有定数。
SUV销量最大的还是紧凑级别车型，也就是国产10万元级别的SUV和合资20万级别的SUV，所以市场就已经决定探歌销量的天花板比较低。再就是探歌同级别的竞争对手真的很强，目前探戈的主要竞品就是来自本田的XRV和缤智，以及来自东风日产的逍客。大众探歌我认为最具有竞争力的地方就是时尚活泼的外观和内饰，动力总成等方面大家都很熟悉，对年轻人没有太大的吸引力，
但全新的XRV和缤智以及日产逍客外形也不差，同样非常吸引年轻消费者，所以探歌就显得没有什么核心竞争力了。选考虑大众探歌的人大部分都是都市年轻男女，一般用车环境都是拥堵的城市路段居多，大众探歌虽然油耗控制的还算不错，但是双离合变速箱实际体验感受和稳定性真的没法和竞品去比，这也是限制大众探歌限量的一个重要原因，
由于挂的大众标志，所以探歌的售价确实是不低。1.4T低功率自动挡最低配指导价都快15万了，优惠完裸车13万，买个低功率中配裸车落地都要16万以上，这样的售价也让探歌没什么性价比，很多二线合资品牌的标准紧凑级别车型其实也已经达到这样的价格，例如雪佛兰的探界者，三菱的欧蓝德等等，这些车型也吞噬了不少探歌的潜在用户。
