我是货拉拉平台司机，做货拉拉一年多了，每个月都跑8000-10000。去顺丰吧不要做货拉拉，我老公做了半年货拉拉，我们在东莞，去年买的五菱宏光做货拉拉，注册交押金10每个月交会员费450到6油费自己出，每个月需要审车貼，没审扣2不做了，押金需要半年后才能退，刚开的新号，抢订单还可以，但都是小单，大单别人都是用外挂抢得，我们抢得最小的单是30，最大的单是16有时客户货多全拆了都装不下，要取消，平台不抽钱，去年中秋那段时间还好，一天最多可以跑10一个月除了油费下来可以跑7000到80现在一个月最多跑4000多，主要是订单少了，跑货拉拉的人多了，还有其他新平台的冲击，至于线下固定客户很难做起来，我们手上也有固定客户，都跑着跑着就不跑了，除了固定好时间的客户能做，其他的客户都不好做，你总不能等着固定客户的单吧，别人叫你，你去不了，下次就不叫了，做货拉拉的都有资源群，有时别人嫌弃钱少，货多不肯接，提前预约的还好点，但是有的客户线下谈的价钱本来就低，等他准备货送货之类一天只能做这一单，加上深圳限行，有时候交通违规，扣钱罚分之类的，还没有五险一金，收入不稳定，做起来挣得也不多，如果是不勤快的，一天一单都跑不了的，跑这个比在厂里做好些，自由些，接触的多，顺丰现在3班倒已经取消油补了，都是电动车跑了，至少稳定，在自己的区域做好。
1、想用七座小面包车去跑车，跑货拉拉还是跑顺风车，优点和缺点各是什么？
七座面包车既不能跑拉拉货运、也不符合顺风车的标准，不存在优点和缺点因为不允许。面包车是乘用客车里最招眼的车型，因这类车是超员、客货混装、非法营运的主力车型，而客车并不允许这样使用，已经放开允许私家车申办的网络预约出租车车型类目中不包括面包车，七座车的平均要求为轴距超过3000mm，对于车价各地区有不同要求但面包车基本不达标，车辆不能办理营运车资质则不能参与顺风车、快车、专车的所有类型，实际平台也不会为面包车审核。
所以客运营运是不能考虑的，而货运运输也有明确规定，客运车辆不允许客货混装；面包车允许载货的空间仅限于后备箱高度不超过后档下沿的区域，以及车顶行李架从车顶算起不超过50公分的高度，基本决定了没有运载能力，假设有小件物品可以运输但也不能从事经营性配送，说白了是只要收取运费就可以定性为非法营运。按照最新【道路运输管理条例】第六章65条规定：可以处非法所得最高10倍的罚款、如不足2万元可以处3~10万元之内的罚款，
试想一下如果严格按照标准执行后果能否承担，有一次被查基本一年白干，所以客运面包车的使用价值仅限于与代步了，或者是五座面包车有足够大的后备箱空间还能够拉些工具或自己的物品。想要从事客运只能选择达标的轿车或中大型MPV，而从事货运运输换一种面包车的话完全可行，交运发先关规定全面实施后4.5吨以下的货车全面放开了限制，上岗证和道路运输证不需要在办理，从事货运运输只需要一台货车和C级驾驶证；在这类货车里不仅包括微卡、轻卡和皮卡，也还有盲窗面包车。
2、是买车跑货拉拉好还是租车好？跑货拉拉的兄弟们能否给点意见？
这个问题我上次已经回答过了，你可以参考一下，这个我比较有发言权。因为今年行情不好，身边2个关系特别好的朋友，因为到了一定的年纪又没啥专业技能，年初疫情解封后，一个去了宁波，一个去了杭州。都是上了1.2个月的班，感觉工资不高，一个月4.5千左右，还被人管，就出来干货拉拉了，宁波的朋友大概5月份开始做的，花了1万多买了一辆不知道几手的面包车，车况总体还行，没啥大毛病。
在宁波干起了货拉拉，现在一个月到手好的时候7.8千，差点也有6千左右，还比较满意。因为宁波朋友买的面包车，100块左右的生意能赚75左右，利润还是比较可观，因为车子比较小，单子大小都接，比打工要强不少。杭州的朋友大概是8月份开始做的，贷款买了一辆新车依维柯，上路9万多，7座的面包车，上的嘉兴的牌照，杭州限行。
每个月收入大概6到7千，要还2000多车贷一个月，所以基本不赚钱，赚了个自由，赚了个寂寞。因为是7座的车，一些4.50块的单子不愿意抢，划不来，基本要80块以上的单子才抢。注意是抢单，好的单子几十个人一起抢，拼的是手速和网速，2个朋友同样是做货拉拉，却是2个不同的结果。楼主如果想要做货拉拉，建议买一辆便宜点的3.4.5.6.7.8手车，
3、现在买辆车做货拉拉，生意怎么样？
我是货拉拉平台司机，做货拉拉一年多了，每个月都跑8000-10000。听起来不错吧！这个是毛收入，且听我慢慢道来，油耗3000一月，房租1000，吃饭1500，货拉拉会员费500，交警罚款修车都不说了，就这几样大概一个月下来还剩4000的样子，所以个人感觉不怎么样，买了车坐货拉拉就是你噩梦的开始哦！为了让诸位看清楚货拉拉平台，我把自己最近两天的日记给大家看（关于写货拉拉平台的日记）希望对大家有所帮助，看完请点赞评论转发。
