关角隧道,兰州西秦岭隧道新建一条马上就要超越另一条了

目前跑的是第一条长铁路隧道，新建的一条马上就要超过他了，是新的关角,兰渝铁路西秦岭已通车隧道，隧道全长28236米,全长32.645公里，国内最长隧道世界第五隧道，是目前世界第一高海拔长隧道,随着新的关角隧道的开通，旧的关角延长线已经废弃,随着新的关角隧道的开通，旧的关角延长线已经废弃。

这条螺旋形或者马蹄形、U形的盘山铁路叫线铺。展线是一种用于攀爬的铁路线。在某些情况下，地面自然纵坡大于线路最大允许纵坡，线路敷设受地形限制。为了使线路达到预定的标高，需要根据地形铺设线路，并使线路螺旋上升到山坡上。因为铺设展开线是通过延长线路来减缓纵坡，展开线两端的里程往往是直线距离的数倍。过去技术条件落后，受牵引条件限制，不具备修建长隧道和大跨度桥梁的条件，所以往往需要采用较小的限制坡度，根据地形条件往往将长隧道组改为短隧道组，以铺设克服高程障碍的轨道。过去，穿越大山的铁路主要依靠修建展线。现在由于资金条件和技术水平的提高，大多被超长隧道和特大桥的建设所取代。随着新的关角 隧道的开通，旧的关角延长线已经废弃。

这条螺旋形或者马蹄形、U形的盘山铁路叫线铺。展线是一种用于攀爬的铁路线。在某些情况下，地面自然纵坡大于线路最大允许纵坡，线路敷设受地形限制。为了使线路达到预定的标高，需要根据地形铺设线路，并使线路螺旋上升到山坡上。因为铺设铺线是通过延长线路来减缓纵坡，铺线两端之间的里程往往是直线的数倍。过去技术条件落后，受牵引条件限制，不具备修建长隧道和大跨度桥梁的条件，所以往往需要采用较小的限制坡度，根据地形条件往往将长隧道组改为短隧道组，以铺设克服高程障碍的轨道。过去，穿越大山的铁路主要依靠修建展线。现在由于资金条件和技术水平的提高，大多被超长隧道和特大桥的建设所取代。随着新的关角 隧道的开通，旧的关角延长线已经废弃。

new关角隧道位于青海省天峻县，是青藏铁路西格(西宁-格尔木)铁路段第二线工程控制性工程，2007年11月6日全面开工，2014年4月15日新建。全长32.645公里，国内最长隧道世界第五隧道，是目前世界第一高海拔长隧道。

兰渝铁路西秦岭已通车隧道，隧道全长28236米。目前跑的是第一条长铁路隧道，新建的一条马上就要超过他了，是新的关角。