大约有11个隧道，隧道加起来长度可能有20公里。洛阳有很多新建的立交桥，第一走的话上桥难，下桥也难，现在驾车走高速很方便，我看完打铁花离开景区，大约是晚上9点10分，从晋城回洛阳，中间有一段还因为路面施工限速，接近11点时就到洛阳关林站了，洛阳近几年修地铁，修高架，太快了，几年时间全部不一样了，一不小心就走错了。
1、晋城到洛阳怎么走？
晋城到洛阳是很方便的。山西河南两省交界，一条二广高速把晋城和洛阳连接，我前段时间刚刚从洛阳出发去过晋城，到司徒小镇看了千年打铁花，很震撼，感觉不虚此行。每年牡丹文化节期间，来洛阳游玩的游客中，也有大量的山西人，而这其中肯定有不少来自晋城，晋城离洛阳很近，两地相距约120公里。现在驾车走高速很方便，我看完打铁花离开景区，大约是晚上9点10分，从晋城回洛阳，中间有一段还因为路面施工限速，接近11点时就到洛阳关林站了，
具体路线，请参照百度地图或高德地图的导航，就是走二广高速一路向南。值得一提的是，在豫晋界收费站和泽州站（山西）之间这一段，大量的距离超长的隧道，行车一定要注意安全，控制好车速，大约有11个隧道，隧道加起来长度可能有20公里。还有一点很奇特，豫晋界至泽州站之间的通行费用，是在豫晋界收费站代收的，所以，如果你从洛阳返回晋城时，不要被豫晋界给出的收费价格吓到，因为后边那段的钱在这儿代收了。
2、洛阳两座立交工程围挡施工、多条公交线路调整,你怎么看？
洛阳近年来逐步在加快城市建设，这是大家有目共睹的事情，其实在平时的出行就能最为直观的发现，因为洛阳基本上每条路都有围挡施工作业，一旦遇到上下班高峰期，那叫一个堵车，正因为洛阳在谋求更好更高的城市发展，所以才会出现今天的情况，全面开工建设，也正是建设施工的一种策略“长痛不去短痛，全面施工，快速完工”洛阳从17年开始，全面开展了包括地铁，高架，快速通道等一系列交通设施建设与改造。
其中地铁投资最大，经过两年的快速建设，有望在19年低20年初实行试验性通车，还有多架高架桥也正在紧锣密布的施工中，还有老旧街道加宽改造等。看似一锅粥的乱，其实这些都是有条不紊的很有规律的进行着，谁也不耽误谁，谁也不碍事谁！从现实生活中看，这样的施工是给生活带来了极为不方便，但是从长远看，这真的是一件利民的好事，通过这次洛阳全面提升改造交通设施后，洛阳将会从一个拥堵的城市变成一个畅通的优质城市，
对于提升整体城市形象起着至关重要因素！洛阳显然已经从一个重工业城市发展成了一个以古文化旅游为主的优质旅游城市了，来洛阳旅游的游客越发多，我们不能让自己的城市给远道而来的游客留下不好的印象！所以我们必须要提升自身的交通设施，是很有必要的。起码一点是绝对有好处，就是能给来洛游客留下美好的城市环境印象！一个城市的发展，是离不开交通的通畅，正如俗话说“要想富，先修路”道理简单明了！最后让我们一起来为洛阳加油！，
3、洛阳的立交桥和一二线城市的立交桥相比如何，你有没有走错出入口？
洛阳有很多新建的立交桥，第一走的话上桥难，下桥也难！这是全国的通病！并不是洛阳独有！或者是我笨！洛阳近几年修地铁，修高架，太快了，几年时间全部不一样了，一不小心就走错了。不过是让洛阳更漂亮的，更通顺的，更便捷的！相比一二线的立交桥虽然不是多么繁杂，但是好在路好认！各有各的特色，北京立交桥不能和上海比，上海不能和重庆比！重要的是给大伙方便！洛阳加油！祝你们平安。
