内江可以建言让中线高铁改经内江，走向为重庆—璧山—大足—内江。自贡、泸州、乐山、内江、宜宾川南经济区5市迈出了同城发展关键一步，内江想要发展，就必须得搞好与重庆的关系，尤其是大足区，11年3月18日，川南经济区商务合作与发展研讨会在自贡召开，川南5市商务部门签署商务发展与合作框架协议。
1、内江未来发展？
内江想要发展，就必须得搞好与重庆的关系，尤其是大足区。一个城市必须得“货进的来，运得出去，”交通是第一位，可成渝高速是九十年代兴修的，标准已经很低了，而且经常堵车。其实内江离重庆真的很近，东兴区石子镇过去就是大足境内，大足不是一直都想搞“成渝中线高铁”吗？原方案是过安岳及乐至，可现在的资阳一副半死不活的样子，雁江区都发展不走了，还管什么安岳乐至？内江可以建言让中线高铁改经内江，走向为重庆—璧山—大足—内江，
内江市只需要修好省界到内江北站那一段就行了，二三十公里，其实像兰渝铁路那样修成200km的快速铁路最好，又能开普速火车又能货运还有动车，南充就是靠成达铁路、兰渝铁路，经济快速增长，一举超越达州，成为川东北的枢纽，内江也可以这样。至于遂内铁路我觉得是内江最急迫的一个工程，目前大内高速正在建设，内江市应积极的对接。
2、内江在四川名气大吗？
内江市位于四川省东南部，沱江下游中段，东邻重庆，南界泸州，西接自贡，西北连眉山市，北与资阳市相邻。由于盛产甘蔗、蜜饯，鼎盛时期糖产量占到全川的68%、全国的26%，故被誉为“甜城”，内江是四川省第二大交通枢纽和西南陆路交通的重要交汇点，是成渝经济区的中心城市，形成了南北贯通、东西相连、纵横交错、水陆空立体发展的交通网络。
素有“川南咽喉”、“巴蜀要塞”之称，内江作为四川的老工业基地，形成了钒钛钢铁、机械汽配等支柱产业，正在加快建设西部钒钛资源综合利用基地、中国“城市矿产”示范基地等产业基地。白云山有“川中小青城”之称，有108个山头，峰峦叠翠，连绵起伏，上下森林密布，林海茫茫，幽谷深壑纵横交错，悬崖绝壁随处可见，沱江是市区内主要河流，流经资中、东兴及市中区，是市内水路运输要道，自古有“万斛之舟行若风”的繁忙景象描写。
3、你认为内江有哪些发展的潜力？
内江是一个内陆城市，其优势除了交通其它的都不是很明显，过去的老工业都随着计划经济的消亡而风光不在，如制糖业；市场经济又没抓住机遇，造成了今天的经济总量小，生产门类多但都较落后；资源没优势，要想突破这一不利局面，可以抓住成渝双城经济圈的发展机遇，一是抓好做强物流业的发展壮大，内江在背靠成都，面向重庆两个特大型城市及川南宜宾泸州中型城市，可把产品服务幅射到云贵地区，充分利用交通区位优势；二是做大做强仓厨这一产业链，充分利用中粮农在内江布局的优势，为保障成渝特大城市及周边几个中小城市市民生活的疏菜供应做大做强，象山东寿光一样做好菜蓝子工程文章；三是大力发展乡间旅游，不做大而全应做精而特，充分利用川南大草原，大千欢乐谷以及最近引进的海德堡啤酒小镇，由于黄荆坝大桥的开通，使椑木古镇与乐贤半岛的环线游成为可能，乡村游要在特色上下功夫才能留住人，深度挖掘地方特色产品，大力包装宣传地方名优特系列餐饮文化特色，要以当地名优特为根本，四是，大力发展农业及农产品，内江猪是一大地方特色产品，可以在搞好养殖企业的基础上，允许养殖大户搞领养式养殖，让游客有玩头有盼头还有成就感，在乡间游中这也是吸引游客的方法，五是做大做强汽配，电子，医药，化工建材及高端设备制造等；六是大力搞好成渝特大城市的产业承接配套服务，充分利用土地成本劳动力成本低优势，充分盘活过去国有企业的闲置资产，把回乡创业始终放在重要突出位置，吸引更多在外的内江籍企业家回乡投资兴业，
4、川南五市自贡、宜宾、泸州、乐山和内江，现在哪个城市发展最好，哪个最宜居？
