一般高铁乘务员的工资由以下几点构成。乘务员，工种有乘务员、列车长等，待遇地铁近些年来在我们国家的发展速度非常快，但由于其修建成本高、票价低，其生存主要靠政府补贴，所以工资相对来说并不是很高，但是我国很多城市地铁都是刚刚起步，所以其发展空间比较大升职快。
1、高铁女乘务员怀孕了，工作会如何安排，高铁乘务员的工资多少？
她们身着玫红色修身外套、白色衬衣、灰斜条的一步裙、黑色的高跟鞋。每列高铁出发前，这群苗条端庄的女乘务员都会拉着同样的拉杆箱，列队整齐地走入等候在铁轨上的高铁列车，开始出车准备，飒爽的英姿吸引了无数乘客的目光，这就是我们高铁乘务员。高铁乘务员的工资是多少？全国那么多的干线，这个问题很难一概而论，记得在去年春运做高铁回家的时候，朋友在攀枝花到成都的高铁上问过一个美女乘务员，她给我们说她们的工资在3000-5000元（加上奖金补贴等）左右。
一般春运可能会高一点，但是春运期间却是最累的，基本上每天在列车上，一星期连班工作，没有假期。一般高铁乘务员的工资由以下几点构成：基本工资、车次、工作质量、列车效益、奖金和补贴，基本工资、车次、工作质量这些都不用多说了，列车效益是列车这一车次在这一次途中所得到的卖票的收益。根据不同的铁路局，不同的线路，不同的水平，基本的工资和奖金也会有一个小的差距，
2、高铁，地铁，火车都有哪些工种，工资大概是怎样的情况？
高铁、火车可以概括在一起统称为铁路，那么铁路、地铁有哪些工种？工资怎么样？下面从我个人的角度来解读一下：铁路：铁路是一个比较复杂的系统，从专业的角度可以分为以下这么几个大的系统，车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段、客运段、动车段等。1.车务段：车务段它的管辖范围就是各个车站，工种主要有客运、售票、运转，
客运主要包括车站的检票、服务台、和站台工作人员；售票就是车站售票窗口的售票人员，包括对自助售票机的维护；运转这个很多人会比较陌生，客运售票主要负责的是客运工作，运转负责的是车站的行车工作，分为调车和接发车两个工种。待遇主要跟所在站的旅客的运输量挂钩，2.机务段：机务段主要就是司机，还有对机车进行维护的地勤维修人员，以及负责机车进出库的值班人员。
待遇司机的收入是整个铁路系统比较好的，当然地勤，就会低一些，3.工务段：工务段的工作就是对铁路道床、钢轨的检查维护，以工区为单位。待遇工务的待遇也是不错的，在铁路系统也是偏上游的，4.电务段、供电段：电务段负责铁路信号设备的维护，供电段负责的是接触网、变电所等，工种有以信号工等。待遇作为技术工种也还可以，
5.车辆段：车辆段负责的是普速车列车厢的检修，工作有车列检、站列检、车辆乘务员等。待遇作为技术工种同样是不错的，6.客运段：就是乘务员，工种有乘务员、列车长等。待遇客运段的收入是相当可以的，7.动车段：动车段是动车高铁出现后的新产物，工作内容与车辆段类似同样是检修车辆，工作有地勤、随车机械师、动调等。
待遇动车组是我们国家铁路发展的主要方向，所以待遇是不错的，8.调度所：调度所顾名思义负责的就是调度工作，是铁路运营的心脏，工种有行调、客调、机调、辆调等。待遇付出跟收入是成正比的，调度所的责任重大，待遇自然是最好的，地铁：地铁相对铁路来说就简单一些，各个城市单独管理不像铁路全国一张网，但麻雀虽小五脏俱全，下面来简单介绍一下。
1.车站：地铁作为城市轨道交通，其站点相对较多，工种有站务员、客运值班员、行车值班员、值班站长、站长等，待遇地铁近些年来在我们国家的发展速度非常快，但由于其修建成本高、票价低，其生存主要靠政府补贴，所以工资相对来说并不是很高，但是我国很多城市地铁都是刚刚起步，所以其发展空间比较大升职快。2.司机，待遇与铁路相比地铁司机的待遇并不像在铁路司机处于整个系统的领头羊位置。
