茂名高铁站在茂名南区，去年七月份通车，从广州南站至茂名高铁站两小时多一点，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是刚开通，且是闲时的原因，节假日可能要提前订票，票价一百八十元，闲时比坐班车高，但是比班车节省时间，节假日比班车票价差不多，要坐的要提前预定。
1、茂名高铁站建在哪里？
茂名高铁站在茂名南区，去年七月份通车，从广州南站至茂名高铁站两小时多一点，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是刚开通，且是闲时的原因，节假日可能要提前订票，票价一百八十元，闲时比坐班车高，但是比班车节省时间，节假日比班车票价差不多，要坐的要提前预定。去年我坐到出口站，看到还有一些地方没有搞好，用些围的东西指导剩客出站，现在应该己经搞好，
2、在深中通道、深茂铁路等交通动脉建好之后，中山能否崛起？
首先我们来看一下深中通道的位置。图中黑色线差不多就是深中通道的大致走向，绿色线为深中通道广州南沙支线，湛蓝色圈内差不多为南沙自贸区的区域。深中通道西连广州南沙和中山火炬开发区，东接深圳机场，从这个图中可以看出，深中通道推出了之后对南沙也是非常有意义的。具体关于深中通道的信息在这里就不给你讲，可以自行百度上查，
目前中山作为广东省珠三角发展第二差的一个地方。当然倒数第一是肇庆，怎么样进行转型，怎么样把产业升级？怎么样带动经济？怎么样发展成熟？是中山目前面临的一个困难。开通了深中通道深圳中山广州三地的人们都会非常方便，也有利于三地之间人才互换，深中通道通车后，中山会有大批人才去更发达的深圳。这是肯定的，就中山发展情况来说，已经颓废，发展不一定能发展起来，但是房价肯定提高的不少。
火炬开发区也发展不可能那么成熟，南部的珠海都在发展。深中通道的开通只有利于珠海和深圳的交往交流，中山其实得不到什么益处，深中通道开通了，中山的人才就更外流了，中山的发展也许有可能就更不行，毕竟到周边这几个城市方便了，中山由于最近搞什么环保，把很多工厂都给拆了，工厂老板生存不下去，并且中山的地那么贵。很多都跑到了深圳、珠海、东莞就是为了有更多的创业机会，和更多的可能。
