大众途昂X定位是一款中大型SUV，途昂在上市之初凭借着超大的空间表现获得了消费者的广泛认可，途昂X在途昂的基础上升级而来，也可以说是途昂的运动版，外观更加的动感，对于年轻消费者很有吸引力，目前途昂1－8月累计销量5.1万多台，销量表现非常突出。
1、标配途昂多少钱？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途昂定位于一款中大型suv产品，2018年前十一个月共售出新车7.6万台。平均月销在7千台左右，市场热度还是非常高的，途昂车身尺寸5039×1989×1773mm,这款车外形壮硕，魁梧有力，看上去极为唬人，在气势上丝毫不比某些全尺寸越野车弱。动力方面，途昂标配搭载大众ea888的2.0t发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，转速1500转时就能爆发最大扭矩，零百加速成绩9.5秒，整体动力感受可以接受，日常超车没有压力，
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教硬朗，支撑到位，路感清晰，只是滤震的细腻性还欠缺一些，过些坑洼舒适度一般。空间方面，没什么好说的，大七座布局，前中后排都非常宽阔，坐进去相当敞亮，即使第三排也还有不少余量，和gl8等mpv有一拼，内饰方面，简约实用，中控采用了大量的烤漆饰板装饰，8英寸的中控触摸屏显示清晰，反应灵敏，按键旋钮用起来也都很顺手。
售价方面，2017款途昂330两驱舒适版裸车报价27.39万，全部落地再加购置税23410，车船税480，强险1100，商业险7970，上牌500，共合计30.74万，在配置上比较丰富，全景天窗，大屏，无钥匙启动进入，led大灯，前排座椅加热，电动尾门等都有配备。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】，
2、大众途昂最低多少钱，真实油耗如何？
大众途昂是一款标准意义上的大七座suv车型，开创了一个独立的细分市场，这款车上市以来市场表现相当不错，最初还一度加价，2018年累计售出新车8.62万台，平均月销在7千台左右。途昂外观设计怎一个霸气了得，庞大的车身丝毫不输陆巡这样的硬派越野车，气势夺人，开出去相当唬人，动力方面，途昂最低配搭载的是一台2.0t低功版ea888发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，配7速双离合变速箱，零百成绩9.3秒，对于一款如此大的车来说，它的动力表现还是能让人满足的，加速超车并不羸弱。
底盘方面，调教偏硬，对路面的震动过滤能力一般，坐在车内颠簸感比较明显，好的一方面是开起来不笨拙，操控性还行，过弯侧倾小，让人很有信心。空间方面，堪比mpv,即使是第三排也不局促，腿部还有相当余量，而且在三排座椅都打开的情况下后备箱还能放几个登机箱，非常宽裕，内饰方面，中控台覆盖了不少的银色金属材质饰板，看上去不掉价，能摸到的很大一部分区域都是软的，质感也不错，各种按键旋钮用起来也都很顺手。
3、大众途昂最低配落地多少钱？同价位有什么好的推荐？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题大众途昂是一款标准意义上的大七座suv车型，开创了一个独立的细分市场，这款车上市以来市场表现相当不错，最初还一度加价，2018年累计售出新车8.62万台，平均月销在7千台左右，途昂外观设计怎一个霸气了得，庞大的车身丝毫不输陆巡这样的硬派越野车，气势夺人，开出去相当唬人。
动力方面，途昂最低配搭载的是一台2.0t低功版ea888发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，配7速双离合变速箱，零百成绩9.3秒，对于一款如此大的车来说，它的动力表现还是能让人满足的，加速超车并不羸弱，底盘方面，调教偏硬，对路面的震动过滤能力一般，坐在车内颠簸感比较明显。好的一方面是开起来不笨拙，操控性还行，过弯侧倾小，让人很有信心。
