郑州还没有完善，多一个港区分流与郑州抢夺资源。感谢邀请，想必是问的郑州地铁3号线为什么没有航空港区，总之，从郑州地铁的规划来看，港区的线路还是挺多的，只是现在港区的发展程度也不适宜大量建设地铁，郑州与河南省把主要发展资金都投在港区，而港区把五年来的财政收入大部分都投在了南港，现在已经可以确定，港区的CBD就在南港，区管委会的家就在南港，所以港区的未来在南港，如果谁现在还要说南港不如北港，那他得有多不了解航空港。
1、对郑州航空港，你怎么看？
河南郑州市一直都是全国的交通网络枢纽站也是中国物流枢纽中心！郑州航空港是国务院总理李克强07年在河南省任职委书记时候规划经国务院批准建立的航空经济先行区规划面积大约400多平方公里！设立为国际航空物流枢纽中心枢纽站是一个现代航空的都市也是河南省的经济增长核心是中国对外开放的重要大门航空高铁地铁高速公路普通铁路快铁路等多个交通方式综合交通枢纽中心现代服务业大力发展专业会展、电子商务、航空金融、科技研发、高端商贸、总部经济等产业，打造为区域服务的产业创新中心、生产性服务中心和外向型经济发展平台。
2、郑州地铁三期为什么没有航空港区？
感谢邀请，想必是问的郑州地铁3号线为什么没有航空港区，从目前的规划来看，郑州地铁3号线服务于郑州西北-东南方向，在东南角到达经开区的经南十五里站，因此3号线本省就与航空港区并无瓜葛。但航空港区并非没有相应的地铁规划，港区作为郑州城市延伸重要的一部分，地铁早已做了规划，像已经开通的城郊线就是从南四环直达新郑机场，据悉，在今年年底前，城郊线二期也将开通试运行，届时城郊线将由新郑机场延伸到郑州南站的位置，
在远景规划中，郑州地铁11号线则是航空港区的主干线，目前预计的开通时间是2023年。此外郑州地铁17号线作为郑许市域铁路，也是要经过航空港区，开通时间也未定，并且郑州南站建成后，也将陆续建设郑洛城际、郑许城际等，总之，从郑州地铁的规划来看，港区的线路还是挺多的，只是现在港区的发展程度也不适宜大量建设地铁。
3、大家都来讨论讨论郑州港区的发展潜力怎么样？
也许有很多网友说港区离市区太远？作为郑州的外溢补充，面积规划太大纯属浪费？，目前郑州还没有完善，多一个港区分流与郑州抢夺资源？在这里我说一下个人的愚见：郑州航空港他不是郑州的，他属于整个中原城市群的，决策者是站在战略高度上谋划的，处于郑州开封许昌之间，对内联动对外承接的引擎高地，何远之有？现在的一个区未来的一座城，是河南乃至中原城市群未来产业、科创、物联、智能的承接地，看看国家的对郑州航空港区的定位以及高逼格的布局就知道了，
全国唯一的临港综保试验区，国家唯一定位的航空物流枢纽，看看高铁南站、会展中心、园博园、双鹤湖中央公园等等大手笔规划和持续投入，一亿多人中原城市群的产业集聚地还不足以支撑四百多平方公里的热土吗？与郑州抢夺资源的问题可能暂时存在，看长远是互补联动共赢，只会提高中原城市群及郑州国内国际知名度吧？码字不易不喜勿喷，关注必回和谐头条。
4、郑州富士康怎么样？
觉得郑州航空港区富士康不怎么样，我昨天刚从富士康工厂那里打道回府，2022年2月10日当天我从家里到达了富士康招聘中心，我拉着行李箱到门口的时候看到。有许多人站在那里，许多应聘者还有穿着马甲的员工在路的两边排成2排。还有一些发送发招聘广告纸的人也在路旁守候着我们，有一个要往我手里面送纸，但我不敢相信他，还是接了，因为不想再与那人纠缠。
所以拉着行李箱赶紧往里面去，里面富士康的员工更多，员工都穿马甲，办公室门口有两三个中年男人。看到我就走上来，问我要不要进去面试？到他们工厂打工呀，我第一次来比较紧张，什么事情也不敢做，怕被骗，所以非常非常谨慎，不敢与人说太多话。但是他一直在我旁边，不打算走，非常那个热情的想拉拢我的意思，然后迫于我那个什么也不懂。
