货车到底好不好跑，关键就在于货源，而货车司机一般都是去哪里找活的呢。我有好几个朋友都是开货车的，他们生意都很好，基本都是忙不过来，因为每个开发城市的乡镇都有工业区，在工业区的周边都有靠近马路边上总有一些空的地方，这些地方总是有一些跑黑车的、开货车的、开三轮车拉货的，把车停在那里等生意，慢慢地就形成一个用车市场。
1、买了货车在哪里找货源？
我有好几个朋友都是开货车的，他们生意都很好，基本都是忙不过来。有时我们也聊过这个话题，据了解是这样子的:因为每个开发城市的乡镇都有工业区，在工业区的周边都有靠近马路边上总有一些空的地方，这些地方总是有一些跑黑车的、开货车的、开三轮车拉货的，把车停在那里等生意，慢慢地就形成一个用车市场，肯定有一些个人、厂里面的因为原来的车没有空但急需用车而临时来叫车的人，这些来叫车的人觉得这个师傅的价钱还算公道，以后要用车时自然而然的就打这个师傅的电话，而且还会给他介绍生意，再说这个师傅在这里时间长了来叫车的肯定还有别人啊！，所以慢慢地生意就越来越多了，货源也就充足了。
2、货车去哪里找活？
货车到底好不好跑，关键就在于货源，而货车司机一般都是去哪里找活的呢？其实现在的货车司机找活的方法普遍就是以下几种：1、传统方式—趴活传统的货车司机一般都喜欢去物流园、工业区、建材市场等商品集聚地附近趴活，等着有运输需求的货主找上门来，但这种趴活的方式比较低效，有时可能等上个大半天，也遇不到一个货主，往往时间就在等货中流失了。
2、分类信息网站有不少司机会去分类信息网站找货源，这种网站信息量大，所以货源相对也就多，常见的分类信息网站有58同城、赶集网、百姓网、企业黄页、物流第三方平台等，货主可以在平台上发布货源信息，司机可以浏览，有意向就可以直接联系，但随着越来越多网络安全的问题出现，这种信息网站上的信息资源也越来越杂乱，骗子通过发布假信息来获取货车司机的运费的事例屡见不鲜，所以想通过信息网站找货源，必须得学会分辨信息真假。
3、配货站通过配货站、货源信息部等配货中介来找活的司机也不少，通常司机需要向货运站中介上交一定的中介费，这也就导致司机的运输成本大大增加，利润也就可想而知了！4、货运APP货运APP是借助于成熟的互联网技术，整合货主与司机货物需求资源的货运平台，以专注“互联网 同城货运”的货拉拉APP为例，货拉拉致力于高效匹配车货资源，减少运力成本，提高物流效率，
配活自己找是一方面，主要还是蹲坑儿守候等货上门儿。经常有货的说下次再找你的有几家呀？说下次还找你意思是这次少算点儿，哪还有下次！个人家猴年马月用一次车，都这样，没有啥\
3、我想买个货车拉货，又怕配不到货，大家都去哪里配货的啊？
