有一家上市公司就是专业做回收的，（洛阳钼业）这一部分利润是非常可观的，可以说比上面折零件去利润更大，但是这种车很难回收到的，根本别人如果发现才能用，也不会卖，只有换了新的交通工具以后，才有可能会卖的。截止2011年底全国有1.05亿辆摩托车，那到现在将近10年了，我们就算每一年新增10万辆，10年就是100万辆，所以到目前差该多了1.1亿辆左右，（这里还不包括交J所用的摩托车，如果算上那市场使用率更大）按照每年10%的折旧来计算，差不多一年可以有1100万的旧摩托车需要淘汰，可以想像这是一个什么概念。
1、农村回收“旧摩托车”的利润大吗？回收的摩托车哪去了？
一位做废品回收的朋友告诉我，通过回收“旧摩托车”一年的时间他还清了20万元的外债，还全款买了一套房，可以说这背后的利润超过了我们的想像。摩托车对于农村人来说是非常重要的一项交通工具，以我们当地为例，基本家家户户都有一辆，有些人家里甚至有两三辆，因为这是我们与城市沟通最便利的交通的工具，而摩托车用户比较多的城市基本是在南方一带，比如湖南、湖北、江西、四川、安徽等等，这些省除了省会城市以外，基本其他城市是不怎么禁摩的，而他们大部分也是依靠摩托车来实现交通便利的。
我记得第一次去我女朋友家，就是他爸开摩托车来接的，当时我记得非常清楚，开了将近一个小时才到他们家，所以对于那些偏远地区的人说，摩托车就是他们出行最好的交通工具了，根据相关数据显示：截止2011年底全国有1.05亿辆摩托车，那到现在将近10年了，我们就算每一年新增10万辆，10年就是100万辆，所以到目前差该多了1.1亿辆左右，（这里还不包括交J所用的摩托车,如果算上那市场使用率更大）按照每年10%的折旧来计算，差不多一年可以有1100万的旧摩托车需要淘汰，可以想像这是一个什么概念。
这些年由于汽车自主研发越来越成功，大多数人家里都能买得起一辆车，而这个时候大家对于摩托车的需求自然就少了，至于对于有这个经济能力的人来说，是肯定不会再考虑开摩托车了，因为他不仅夏天晒得受不了，同样冬天吹着那寒冷风可以说是非常刺骨，那摩托车回收的市场自然也就越来越大，因为他放在家里也比较占地方，所以卖到废品站在就成为了首选。
摩托车由什么组成想要知道一台摩托车回收利润有多大，就得先知道，他是怎么组成的，它是由汽油发动机驱动的，依靠手把操纵前轮转向，来控制平衡一款机动车，通常可以分为公路摩托车，越野摩托车等等，由于马力的不动可以分为125和150。1885年，在D国生产了世界上第一台摩托车，从此以后各个国家都生产出了自己品牌的摩托车，
它是由发动机、传动系统、行走系统、转向系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成，而每个组成的部分都相互依托。而生产一辆全新的摩托车需要用到钢，铁，铜、铝合金，塑料，橡胶，等等，这些产品都是可以成为以后回收的最值钱的，一辆摩托车重量达到了300-500斤左右。正常来说一辆摩托车使用寿命只有3-5年左右，所以3-5左右就是一个轮回。
回收的利润有多大以我朋友为例，是在南方的一个小县城，经常需要跑到其他村去向，或者其他镇去收，因为自己一个村相对来说是比较少，那回收之后利润从哪几个方面来呢？1、折下零件继续销售一辆摩托车最重要的就是发动机，而发动机一但出现问题，那就只能是当废品卖掉了，因为换一台发动机钱也可以让你重新买一台了，如果这台摩托车回收回来之后，自己一定是会先检查一下，看看发动机是不是好的，还需要看一下其他地方是不是可以再次销售。
比如：大灯、前面显示器，反光镜、钢圈、前后避震器等等，这些都是可以再利用的，正常来说这些零件卖给修理摩托车的地方，差价还是非常可观的。除了上面这个最值钱就是发动机，如果这台发动机是好的，正常可以卖到500-600元的回收价格，发动机折下来之后一般都是卖给修理部，或者说有指定合作的摩托车厂商，他们回收回去之后加工，就可以成为一台新的发动机，
2、整体出售如果回收之后是比较好的，或者说是五成到6成新，那老板收到之后，就直接出售给到了修理部，或者给到回收的厂商，也有专门回收这一些类型的企业，相对来给的价格也是比较高的，比如：有一家上市公司就是专业做回收的，（洛阳钼业）这一部分利润是非常可观的，可以说比上面折零件去利润更大，但是这种车很难回收到的，根本别人如果发现才能用，也不会卖，只有换了新的交通工具以后，才有可能会卖的。
