比如，一些有经验的老司机遇到路上堵车的情况，会想办法避开拥堵线路，用最省时最经济的办法绕开合理安排时间。⑥能独立处理交通事故，车行万里难免有些小磕小碰，或者车辆问题，第一时间要知道该怎么样做，当车辆出现故障能靠边的尽量开到边上，开警示灯放三角架然后打电话救援或者报交警，⑦要懂简单维修车辆方法，比如换个轮胎，或者没电搭个线打火，能处理一些修车小问题。
懂检查车辆日常所要的油水情况上面都是司机需要具备的基本能力看个人应变能力，现在大部分B2司机的工资现状是；第一短途司机，在物流园周边提货送货，在路上开车的时间并不长，但在提送货的装卸货现场时间较多，大多时间是等货排队，上班时间每天在8-12小时每月休息2天，工资在5000-8000元左右，购外意外险，有些不买社保，有些公司会买，都会包吃住，遇到在外面提送货延误了用餐时间，不能在公司就餐会有10-20元不等的餐费报销，
第二长途司机,B2驾照能开9.6米以下的大中小型货运车辆，长途大多是100-500公里内的省内线路，在路上的时间比较多，下班时间不固定，有时三更半夜回来都有，大部分公司是按趟算的提成工资，工资在6500-10000元左右，如赶上饭点时可以在公司吃，赶不上时只能吃自己的，同样购外意外险，社保同上，包住。
3、现在开货车挣钱吗？一个月能挣多少钱？
挣钱，挣的都是血泪钱！单纯司机来说，半挂司机七八千左右，危货司机月收入一万朝上，不过需要危险品从业资格证！4.2货车司机一般三五千左右，6.8货车b证一般五千左右吧！货车司机是高风险、长时间、高负荷的职业…以上只是专业司机收入！如果是车主兼司机…一般半挂九米九月收入一万~一万五，除去保养、罚款、剩不了多少！货车司机有句话，半挂五十万，首付15万，分期两年每月还款2万…第三年剩下破车只值二十万…除去首付15万，两年工资5万…平均每月两千多！！！或许很多人暗笑，可这就是中国三千万货车司机真实的现状！没有保险，没有退休金，没有假期…到头来混的一身职业病！近三年来，随着互联网发展，物流货运信息公开化，吸引更多人进人这个行业…而更多的货车进一步压低货运价格！如此恶性循环周而复始…所谓的物流成本压低了…而却是以牺牲广大物流司机的利益为代价！既然从事这个行业，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回报不成比例时，越来越多的从业者开始反思甚至退出！三千货运司机用自己的付出换来了所谓的中国物流成本的降低…却被社会漠视或者当做理所当然！在人力资源丰富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口红利消失后…那什么来支撑十几亿人的廉价物流需求！没有了三千万公路司机无怨无悔付出，电商快递拿什么来支撑免费包邮或低价全国包邮…向当代中国最底层的物流司机致敬！！！。
