想必题主是问“湖北最美高铁”--汉十高铁的十堰北站在哪里，下面就介绍十堰北站及十堰境内的高铁站。对洛阳而言，铁路重点应该是争取豫西高铁通道尽早开工建设（洛阳~汝阳~南阳），豫西高铁道完成后，洛阳~南阳~襄阳~十堰高铁通道形成，十堰铁路建设的重点是西十高铁。
1、十堰高铁站具体在哪里？
十堰高铁站具体在哪里？想必题主是问“湖北最美高铁”--汉十高铁的十堰北站在哪里，下面就介绍十堰北站及十堰境内的高铁站。十堰北站十堰北站位于茅箭区、张湾区、郧阳区交界处，规划建设6台18线，在19年将先期投入使用3台7线，后期西十、十宜铁路建成后为6台18线，武当山西站武当山西站建设在丹江口市六里坪镇，靠近武当山景区，设计为2台4线，18年底主体工程建成，19年投入使用。
2、淅川高铁站规划在哪个乡镇？
淅川县是河南省南阳市，南水北调水源地，过去因交通闭塞，丘陵纵横，道路基础设施都十分落后。南水北调工程开通以后，在党和政府的大力扶持下，淅川的水路与路面交通才得到了快速发展，自建国至今，还没有一条铁路通过淅川县城，更不要说高铁站，就连最普通的火车站，淅川县还没有建成一个。不过，由于南水北调工程的不断完善，到淅川参观旅游的游客逐年增多，淅川县政府与下属各乡镇大力提倡农特产品与旅游事业的发展，
有几条铁路规划从浙川穿境而过，修建及选择火车站址被党和政府提上了议事日程。至于选旅游火车站或高铁站址，一是厚坡镇渠首或香花镇宋岗较理想，其次是马蹬镇或淅川县城比较合适，如果从旅游观光的角度出发，首选厚坡或香花，这两个乡镇离旅游景点最近，但住宿和生活上多有不便。如果从全局利益出发，还是选择淅川县城周边为最好，观光旅游两不误，而且还十分方便所有顾客的吃住行游融为一体，方为上策，
3、洛阳到十堰铁路规划是否能实现？
我个人的看法是十堰~洛阳的铁路规划在短期内难以实现。主要原因是：1）洛阳与十堰之间距离并不远，直线距离只不过才300千米左右，中间也只有嵩县、栾川、西峡几个县并且不是人口密集区，两地并不是客货运输主要目地的！2）目前郑万高铁正在修建中（河南段已开通），未来河南至湖北省襄阳还是比较便利的，而襄阳至十堰的高铁已开通！3）对洛阳而言，铁路重点应该是争取豫西高铁通道尽早开工建设（洛阳~汝阳~南阳），豫西高铁道完成后，洛阳~南阳~襄阳~十堰高铁通道形成！而十堰铁路建设的重点是西十高铁。
