内饰还可以，做工也可以，就是内饰用料一般般。运动模式动力还可以，就是那瞬间油耗看看都不敢踩，本来也想买X5，只是同样2.0的加一两个配置连按揭，要贵20万，大众途锐定位于一款中大型suv产品，主要对飚沃尔沃xc90，雷克萨斯rx等，这款车品牌虽然低调，但内涵绝对丰富，和卡宴同平台打造，不可谓不高端，和同级别的bba对手相比，它在价格方面也有一定优势，对于追求性价比同时个性沉稳的消费者而言，途锐是个不错的选择。
1、大众途锐是否值得购买？
怎么说呢？不谈数据什么的。就谈谈自己的感受，我买了2.0的。动力够用，谈不上强劲，油耗平均时速30，大概在11个油。运动模式动力还可以，就是那瞬间油耗看看都不敢踩，内饰还可以，做工也可以，就是内饰用料一般般。方向盘手感一流，但是真的丑，行驶质感真的很好。被动安全非常好，主动安全一样没有，四S店是真的坑，5000叫你首保，以后是7500。
我准备以后9000去，小保养还要1790元。有点贵，还有座椅一般般，坐起来也一般般。但是通风夏天真的不错，音响真的很一般，想去改一下。至于很多拿数据来分享的就不要去太在意了，别人说开途锐的低调那是以前。本来也想买X5，只是同样2.0的加一两个配置连按揭，要贵20万，所以不是低调是穷。但是性价比真的还不错，
2、年收入多少可以买途锐？
大众途锐定位于一款中大型suv产品，主要对飚沃尔沃xc90,雷克萨斯rx等，这款车品牌虽然低调，但内涵绝对丰富，和卡宴同平台打造，不可谓不高端，和同级别的bba对手相比，它在价格方面也有一定优势，对于追求性价比同时个性沉稳的消费者而言，途锐是个不错的选择。年收入多少可以买途锐，先看一下这台车的价格，2020款途锐3.0t锐享版，官方指导价71.88万，优惠幅度在7.9万左右，终端裸车成交价63.98万左右，全部落地再加购置税56619，车船税1800，强险950，商业险17817，上牌500，共合计71.75万左右，
养车成本，一年下来差不多三四万左右吧。个人感觉想要轻松的开上这台车，年收入起码也要在大几十万吧，至少应该和车价差不多，一年六七十万左右，这样不管是买车还是养车都不会觉得吃力。下面以2020款途锐3.0t锐享版为例来具体看一下这款车，外观方面，途锐外观设计比较有城市范儿，整体重心较低，看起来十分精致，前脸横条格栅和灯组融合，led矩阵光源照明效果出色，有一定的科技感。
侧面匀称精干，20寸大轮毂颇有力量，尾部比较厚重性感，下方一条灯条让整体层次更加丰富，双边双出排气也比较有运动感，动力方面，3.0tv6发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5.9秒左右，加速感觉冲劲儿十足，转速在1340转就能爆发，可一直延续到5300转，初段就比较炸裂，深踩一脚更加凶猛激情，顺滑的换挡逻辑也让这台车开起来更加有质感，对于大众而言，动力问题丝毫不用担心。
底盘悬挂结构前后多连杆，配托森全时四驱，作为旗舰车型，空气弹簧自然也有所配备，支持软硬高低调节，行驶起来格外扎实厚重高级，同时也有相当的越野能力，平时不管是市区还是郊区烂路，甚至是轻度越野，它都没毛病，内饰方面，视觉效果其实还是不错的，大屏尺寸不小，中控屏达到了15.3英寸，全液晶仪表尺寸12.3英寸，车机系统流畅度和功能性都妥妥的，车内的细节做工用料也都可圈可点，符合这个价位该有的水平。
空间方面，途锐车身轴距2899mm,后排腿部空间两拳以上，后备箱常规容积810升，最大可扩展至1800升，装载能力绝对没问题，缺点是后排坐垫硬度有点大，凸起也相对较高，总结:途锐外表看起来可能气场会比x5或者q7要差一些，但其强悍的动力性，出色的越野能力，良好的内饰科技感，以及相对实惠的价格，对于个性沉稳的消费者还是有不错吸引力的。
