这么说吧，像我这样不怎么用的用户，涨多少都没所谓，要是用得多的肯定就会有想法了，要不就自己买个自行车或者电动车，或者自动平衡车，再不就做坐公交地铁更方便了，何况深圳通还有折扣。看到这个问题，我还专门去看了一下我在摩拜账户的余额，作为一名摩拜在深圳三年的用户，我居然100块钱都还没用完。
1、摩拜深圳调价啦：起步价1元，超出后每15分钟增加0.5元,你怎么看？
首先对摩拜单车新的策略，保持中立的立场：在摩拜单车官方来讲，通过融资打败别的共享单车立于不败之地，那么盈利是接下来的走法和方向了（可参考滴滴打车当时的战略方式，先烧钱优惠打折，后拥有固定客户群，然后涨价和对车主的收益分成）。当初摩拜的宣传口号就是：解决三公里内的交通，对于摩拜单车的客户群来讲，习惯了短途的交通方式，价格从一元升到两元，是心理方面的不爽，但是看开之后，即使天天摩拜单车，一个月也不过一线城市一顿午餐的价格。
2、摩拜将在深圳等地涨价，半小时收费1.5元涨价0.5元,你怎么看？
看到这个问题，我还专门去看了一下我在摩拜账户的余额，作为一名摩拜在深圳三年的用户，我居然100块钱都还没用完，主要原因是什么？就是之前价格太便宜了，因为我主要想运动运动锻炼一下身体的时候才骑的。摩拜为啥现在涨价了呢？我的看法是，因为烧钱烧不起了，没钱烧了，就要想办法赚钱呀，那为何从深圳开始涨？因为要对标深圳的房价以及其它消费水平，深圳市是最容易接受和负担得起这个价格的城市了，是涨价最佳选择的城市地，所有先是涨到统一半小时1快，现在1.5元。
那么影响呢？这么说吧，像我这样不怎么用的用户，涨多少都没所谓，要是用得多的肯定就会有想法了，要不就自己买个自行车或者电动车，或者自动平衡车，再不就做坐公交地铁更方便了，何况深圳通还有折扣，总之，涨价后，用户可能使用次数会减少，但是业绩偏差不会太大，因为价格上去了。但是综合评估结果，涨与不涨，好像都没啥本质区别，共享单车，想要通过自身盈利太难，基本上没啥希望，只能是通过资本市场，再培育一段时间，或许就能盈利了，希望摩拜能坚持住，别倒下了，
各位朋友，大家好，感谢有机会能回答这个问题。我想说的是，摩拜单车的出现，确实给我们的生活带来了很多的便利，例如：公园散步，短距离骑行衔接等，骑摩拜单车都是不错的选折，说到涨价，我觉得对我们的生活影响应该不是很大，涨0.5元也是可以接受的，毕竟单车的多样性，给了我们不同的骑行感受。接下来，我从如下几个方面给大家说一下我的观点，
首先说涨价0.5元，对需要骑车的人没有根本性的影响，我的印象中，摩拜单车针对上班族，或者生活很有规律的人群都有套餐服务，如包月，30天，90天等。所以从这方面来看，价格是不会有太大的涨幅，假如你不去骑车，选着去打车，你肯定是不愿意，因为每天打车的成本比骑车的成本高出10倍有余，另一方面，真正骑车的人，其实距离一般也就是在1-4公里的距离，打车来讲，好不容易上车，椅子还没坐热就到了，还是很不划算。
肯定有人讲，我不打车，也不骑车，我步行，当然步行不是不可以，只是时间上要多1-3倍，时间成本大大增加，所以还不如骑着车，吹着风来得自乐。其次涨价，也是可以过滤掉一些不注意保护好车的可骑可不骑的人，为什么这么讲呢？摩拜单车已经不实行押金制度，一但有人想对单车的保护，例如乱摆放，丢弃，做特技动作等，对车都是有很大的损毁，然而对使用者来讲，没有任何处罚，对他们的不良行为没有一点成本，所需要的只是1.5元，
其实真正需要用到车的人群，把摩拜单车像对待自家的车一样，爱惜得很。如果涨价，至少可以减少一部分人群，对单车做恶意损毁，其实，有的时候，当人们赶时间，距离只有2-3公里时，就特别期待有一辆橙色的摩拜单车出现在眼前，有的时候去公园，看着沿线的风景美不剩收，腿脚走的疼了，这时候也特别希望有一辆摩拜单车能代替自己的双脚前行。
