装在机车上的感应器接收到信号，经过解码使机车信号机不断地显示与前方地面信号机相同的信号通用机车信号和主体化机车信号的区别,JT1-CZ2000型主体化机车信号车载系统由双套通用式机车信号主机（JT1·Z6-B）、接线盒（J·HJ4–25）、机车信号双路接收线圈、机车信号显示机、通机开关盒构成。
JT1-CZ2000型主体化机车信号车载系统由双套通用式机车信号主机（JT1·Z6-B）、接线盒（J·HJ4–25）、机车信号双路接收线圈、机车信号显示机、通机开关盒构成。显示器可选用双面8色灯LED机车信号显示器或双面点阵式机车信号显示器。通用机车信号和主体化机车信号的区别JT1-CZ2000型主体化机车信号车载系统由双套通用式机车信号主机（JT1·Z6-B）、接线盒（J·HJ4–25）、机车信号双路接收线圈、机车信号显示机、通机开关盒构成。显示器可选用双面8色灯LED机车信号显示器或双面点阵式机车信号显示器
现在多数应该是连续式机车信号机接近连续式：多用于非自动闭塞区段。在进站信号机外方制动距离附近的固定地点设置发送设备，并从固定地点到进站信号机之间加装一段轨道电路。从列车最前面的车轮轧在轨道电路上时起，发送装置就连续不断地向机车上传送地面信号的信息，使机车信号机连续复示进站信号机的显示。连续式：连续式机车信号没有距离限制，只要列车在轨道上行驶，被机车第一轮对短路的轨道信号电流就会在钢轨周围产生磁场。装在机车上的感应器接收到信号，经过解码使机车信号机不断地显示与前方地面信号机相同的信号
3、机车信号机的八种显示顺序自上而下的排列顺序是：绿灯（L）、（）、黄灯（U）、黄2灯（U2）、红黄灯（HU）、双黄灯（UU）、红灯（H）、白灯（B）。机车信号主机是处理机车从地面上接收到的信号处理的主要部件，通过主机板处理由机车感应器从钢轨上接收到的移频信号，对应显示在机车信号机相应灯位上，向司机提供下一区段列车占用情况信息。机车信号是在地面信号机为主体信号的前提下，机车信号为辅助信号，它能自动地反映列车运行前方地面信号机的显示状态和运行条件，指示列车运行，并与列车自动停车装置结合，确保列车的安全运。
