ofo做大做强是资本在作祟，而不是他的ofo创意有多牛逼、技术有多核心。对于ofo小黄车这家公司，我只能它成功是因为它注重发展的速度，它陷入目前的窘境也是因为它太注重发展的速度了，既然是资本成就了ofo，那戴威就应该对资本充满敬畏之心，你有情怀可以但别忘本，没有资本你ofo也就没有今天。
1、对于“ofo小黄车”这家公司，你有什么看法？
对于ofo小黄车这家公司，我只能说，它成功是因为它注重发展的速度，它陷入目前的窘境也是因为它太注重发展的速度了。我第一次知道ofo这家公司时，对这家公司的起名真是觉得太惊艳了，ofo三个字母放在一起，看起来就像是一个自行车，一眼就知道它是个做自行车相关的公司，当然后来知道它是做共享单车的，某种程度来说，是ofo和摩拜定义了共享经济这个全新的概念。
在ofo和摩拜烧钱拼市场份额的时候，当时我就已经预感到了ofo的失败，所以我早早就退掉了ofo的押金，然后卸载了ofo的app，因为我当时找ofo的单车，十有八九是坏的，唯一的一个好的，还被人上了私锁，变成了个人的单车。当时为了拼市场和投放，ofo的单车质量大多有问题，而且它还默许自家单车变成私人单车，用这种方式来制造传播效果，这一系列行为，短期固然能实现增长，但长期来看，会造成大量的运营成本和浪费，无疑是一种短视行为，
2、ofo单车上亿押金退不了，你认为是“骄傲”扼杀了“小黄车”吗？
我个人觉得，ofo的经历是活生生的一部傲娇青年创业辉煌陨落史，绝对的......试想：作为北大才子的戴威，凭借自己的智慧瞬间创造了一个极具想象空间的项目，并瞬间成为行业独角兽，各种资源、资本争先恐后蜂拥而至，堪称“互联网 ”、大众创业万众创新环境下异军突起的标杆企业。试想那个时候的戴威可谓是威风八面，对于投资方他能做到东挑西拣，不顺心者靠边站，为了争抢市场他不惜一掷千金，推广、做活动、拉新留存各种运作，不但逼死了众多跟风的单车公司，更一举奠定他在江湖中的龙头地位，
与其说摩拜与ofo是竞争关系，倒不如说是双足鼎立、齐头并进存在的。但是，风光无限的戴威在发展大了之后就有点飘了，他犯了一个致命的错误：ofo做大做强是资本在作祟，而不是他的ofo创意有多牛逼、技术有多核心，说句不中听的，ofo又没啥核心技术掌握，只不过是戴威运气好，在合适的时间、合适的机会遇到了合适的资本跑到了第一梯队而已，充其量就是资本热钱跑马圈地的一个例子，就是一个资本游戏。
既然是资本成就了ofo，那戴威就应该对资本充满敬畏之心，你有情怀可以但别忘本，没有资本你ofo也就没有今天，这点戴威就不如摩拜的胡玮炜聪明，那个妹纸是记者出身，多年对工作经历或许会让她性格更加沉稳，看事情更长远、全面，所以当摩拜发展遭遇盈利瓶颈，企业生存遭遇危机时，胡玮炜能迅速变通调整战略思路，同意资本的收购。
哪怕自己没有股权，哪怕只是在摩拜上班，至少江湖上还流传着“你还在蒙头睡觉，别人已套现十几亿”的传说，戴威这点做的就不行了，刚复自用、自以为是，他可以发脾气把资方的人赶走，却不愿意放手ofo的控制权。说难听点，资本要捧一个这样没有技术含量的项目还不简单吗？大不了从你ofo撤资，或者号召哥们不投你就是了，就让你ofo搞得一地鸡毛，让你自己控制嘛所以说：玩资本的人，就要按照资本游戏规则办事，你若见利忘义，会摔得很痛。
