原版皖北高铁线路规划示意图原本规划的亳州至蚌埠城际高铁规划线路是经过怀远的，并设置怀远站。安徽省公布的皖北高铁线路规划图安徽省皖北五城高铁规划初衷非常明显，高铁线路在亳州蒙城交叉成“X”形，形成了淮北宿州至阜阳、淮北宿州至蚌埠、亳州至蚌埠、阜阳至蚌埠四条主要路线，五城之间可以互联互通。
1、高铁八纵八横时代，经过安徽的都有哪些高铁？
在我国铁路发展步入高铁时代后，安徽省的高铁建设力度可以说是全国名列前茅的，这点也体现在安徽省高铁通车总里程在全国同样名列前茅。如今，最年轻省会城市合肥已成为全国19个重要的综合铁路枢纽之一，在完成了“米”字型高铁布局后，正朝着时钟型高铁城市的目标大步向前，国家中长期铁路路网规划当中的八纵八横高铁网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。
其中经过安徽省的有八纵之中的——京沪通道、京港通道，八横之中的——沿江通道，其中已经全线通车的只有京沪通道，也就是京沪高速铁路，这条高铁线路在安徽省境内经过的城市有宿州、蚌埠、滁州三座地市，此外省会合肥为了连接京沪通道修建了合蚌高速铁路。京港通道目前还没有全线通车，途经安徽省境内的是商丘至合肥段、合肥至安庆段以及安庆至九江段（安徽段），京港通道在安徽省内途经亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆5个城市，目前仅剩安庆至九江段还未通车，不过即将在2021年底建成通车，届时安徽南下的高铁通道就已经打通了，
2、宿迁目前正在规划的高铁线路到底有哪些？
宿迁，江苏省地级市，位于江苏省北部，目前宿迁还没有正式开通运营的高铁线路。根据我了解的信息，连接徐州至盐城，途径宿迁的徐宿淮盐铁路已经于2015年动工兴建，预计2019年建成通车并运营，徐宿淮盐铁路，设计时速为250公里每小时，东西走向，于京沪高铁、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，是江苏境内最重要的交通大动脉之一。
全线路设置十一座车站，起于徐州东站，之间设后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站，止于盐城站，根据我了解的《国家中长期铁路网规划，》还有一条规划的高铁线路，途径宿迁，那就是（合宿新）高铁线路，线路全长321.7公里，江苏境内109.3公里，采用客运专线标准，目标时速350公里每小时。
3、蚌埠的怀远有铁路规划吗？
安徽省规划的皖北淮宿蚌高铁，差点让怀远有了高铁，安徽省公布的皖北高铁线路规划图安徽省皖北五城高铁规划初衷非常明显，高铁线路在亳州蒙城交叉成“X”形，形成了淮北宿州至阜阳、淮北宿州至蚌埠、亳州至蚌埠、阜阳至蚌埠四条主要路线，五城之间可以互联互通。其中淮宿蚌高铁是经过怀远设站的，但是，方案报到铁总之后，被否了。
铁总要求淮宿蚌城际提高建设标准，按照时速350公里建设，该取直的地方要取直，作为京沪高铁徐州至蚌埠段的辅助通道，从西安郑州方向来的列车可以从淮北南下到达蚌埠，以缓解徐蚌段车次过多的压力，这样，淮宿蚌高铁线路只能重新规划了。新版淮宿蚌高铁线路示意图取直之后的淮宿蚌不再绕远走蒙城，全程设置6座高铁站，分别是淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站，
怀远与高铁失之交臂。当然，还有很多人寄希望于亳州至蚌埠的城际高铁，在这里，我要再泼一盆冷水了，原版皖北高铁线路规划示意图原本规划的亳州至蚌埠城际高铁规划线路是经过怀远的，并设置怀远站，但是为了避免重复建设和节省资金，亳州至蚌埠城际选择在双堆集接入淮宿蚌高铁，调整之后的皖北高铁规划线路示意图方案这样调整之后，双堆集至蚌埠段就无需新建，亳州至蚌埠城际和淮宿蚌高铁共用。
