珠海短期内不会建高铁站有以下原因。珠海轻轨站（其实也直通武汉、北京、上海、重庆等高铁了）也可称为高铁站了，除了联通广东省内城轨外，已开通了许多内地城市的直通高铁；2、珠海高铁站与澳门近到几乎一地一体化，珠海向广州方向修一条高铁的概率几乎为零，只有珠海发展成大型城市，珠海才有可能建设一条通往珠海西部的高铁，例如，珠海—昆明，珠海—南宁等等。
1、珠海会建立高铁站吗？
珠海现阶段应该不会建设高铁站，但珠海有城轨直通广州，也是非常的方便的。珠海短期内不会建高铁站有以下原因：1.高铁的建设成本平均大概每千米造价介于1亿-2亿元之间，一般情况下高铁建设需要以国家投资为主，这还涉及到地方沿线地市的征地拆迁的工作和费用，所以一般的地方企业和民营企业很难做到，国家投资肯定要考虑到国家的政策倾向和经济计划，不是想建就建的。
2.特别有影响力的城市、特大型城市和枢纽城市、两个特大型城市和枢纽城市之间沿线的重要城市才能建高铁和高铁站，珠海的陆地面积为1711平方公里，和深圳相当。常住人口为163.41万人，和深圳常驻人口1077万人还是有一定的差距，2018年珠海为2线城市的最末一个，和大型城市相差甚远。珠海以服务业、旅游业、新业态为主的城市，重型工业欠缺，除了“格力空调”外再无在全国乃至全球有影响力的知名企业，
所以珠海的影响力当前在全国还是一般。3.应该说10年内珠海还不具备建设高铁的条件不过现在不一样了，随着港珠澳大桥的正式通车，使得珠海获得了千载难逢的发展机会，与深港澳有了更紧密的贸易合作以及人才交流，同时，横琴自贸区的设立，不远的将来珠海必将成华南地区又一个贸易中心。但这可能需要10—20年的时间，珠海向广州方向修一条高铁的概率几乎为零，只有珠海发展成大型城市，珠海才有可能建设一条通往珠海西部的高铁，例如，珠海—昆明，珠海—南宁等等。
下面就来说说高铁和城轨的区别：高铁是指营运速率达每小时300公里的铁路系统，主要是长途客流及区域内部分大站之间的点到点客流，而城际轨道交通，指的是两个城市之间开通的高速铁路，速度大约每小时在200公里左右，主要承担两个个城市以及两个城市之间主要中心城镇的客流，并兼顾城市组团、市中心城镇之间的客流，一般轻轨的里程在300公里以内。
2、澳门为什么不修高铁站？
