换电池就是我们今天的主题，到底是换锂电池好，还是以旧换新好。可回收价值铅酸电池可以回收，旧电池具有一定的价值，如果是一组60v20ah的铅酸电池，以旧换新可以抵消350元左右，那么以旧换新一组60v20ah铅酸电池的价格在400元左右，这里说的电池以旧换新，其实就是铅酸电池，以前电动车喜欢用铅酸电池，但是随着环保标准的提高，铅酸电池不让加镉，铅的含量也有所限制，导致铅酸电池耐用性较差。
1、电动车电池不行了，是换锂电好，还是去以旧换新？
我买的是新日，也骑过雅迪和爱玛，对换电池感触颇深，发现了很多问题，奉劝大家换电池要三思，只有明白电池的优缺点，才能保证骑行安全！我从小在农村长大，上下学都是骑电动车，现在住在三四线城市，即使家里有汽车了，但还是喜欢骑电动车。现在从事汽车相关的方面的工作，一直致力于研究新能源车，对电池、电机、电控有一定的了解，
接下来我将用所学到的知识，告诉大家如何正确地选择电动自行车的电池，希望给读者带来有价值的信息。电动自行车相比于汽车真的有太多优势了，1、出门不怕堵车，可以停在任何地方，且不用交停车费，出门成本极低。2、一块钱电费可以骑40公里以上，相当于每公里只要0.025元，比开车省钱多了，且不用交保险费，也不限行，用车便利性高，
3、电动车不需要保养，非常耐用，我骑了3辆电动车，就没有一辆是被骑坏了的，只是觉得旧了、款式不好看了才买的新车，唯一的开销就是后期换电池的成本。换电池就是我们今天的主题，到底是换锂电池好，还是以旧换新好？这里说的电池以旧换新，其实就是铅酸电池，以前电动车喜欢用铅酸电池，但是随着环保标准的提高，铅酸电池不让加镉，铅的含量也有所限制，导致铅酸电池耐用性较差，
现在一些高端电动自行车和外卖小哥都喜欢用锂电池，似乎铅酸电池快要被淘汰了。其实，大家只是放大了铅酸电池的缺点，又放大了锂电池的优点，而忽视了铅酸电池的优点，又忽视了锂电池的缺点，说得直白一些，铅酸电池没有比锂电池差，只是现在电动自行车企业更愿意宣传锂电池的优点，希望大家都用上锂电池，毕竟利润空间大！当然了，消费者心中都有一杆秤，大多数人的选择或许不是最正确的，但一定是综合考虑后的最佳的选择。
对于正准备买电动自行车和换电池的人来说，了解这两种电池的优缺点，可以更好地帮助大家选择适合自己的电池，铅酸电池对比锂电池——内部结构不同，体积不同、使用寿命不同，安全性能不同！“铅酸电池”结构相对比较简单，电极是由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。在放电状态下，正极的主要成分为二氧化铅，负极的主要成分为铅，
在充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。铅酸电池就是我们常见的普通蓄电池，其最明显的特征就是体积大、质量重，女生单手提不起来，大家最为诟病的还是铅酸电池的使用寿命，普遍认为使用寿命在2年左右，其实铅酸电池已经经过改良，采用高效率氧气重组技术完成水份再生，以此达到完全密封不需加水的目的。通过这些技术可以生产出“免加水的铅酸电池”，其使用寿命可长达4年，目前广泛运用在电动自动车、电动三轮车、汽车启动电瓶上，
但是，我们买到的铅酸电池是否采用了这项技术，其实是不知道的，或许连卖车的销售都不知道。这就造成2种不同的意见，有的人说自己的电动车骑了4年还能正常使用，有的人则说自己的电动车骑了1年多就不耐用了，其实，这可能就是使用了不同技术的铅酸电池导致的结果，造成了大家的认知差异。锂电池之争，或许和你想的不一样！锂电池结构相比比较复杂，正极使用材料一般为钴酸锂/锰酸锂/磷酸铁锂/三元锂，
负极使用材料一般为石墨、隔膜和电解质。由于正极使用材料不同，我们常见的锂电池也是不同的，分别为钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池，其中、磷酸铁锂电池和三元锂电池最为常见，这两种电池的市场博越也进入了白热化，前几年一度是三元锂电池市场份额完全碾压磷酸铁锂电池，市场上几乎没有电动汽车搭载磷酸铁锂电池。
