有列车从广州路过南充的就是广州到成都的Z122次列车，这班车在去成都的途中正好经过南充，但是却不停靠，主要的原因就是那个时间段从广州到南充中转的车次停靠线路已经饱和了，所以这班车无法停靠，这就是南充到广州没有直达列车的另一个原因。广州站开往成都东站的三趟动车票价都不一样，开往成都最早的一趟动车，是广州至广元的D1849次，7点23分从广州站发出后，途经贵广高速铁路、渝贵铁路、成渝高速铁路到达成都东站，运行里程为1500公里，用时9小时46分钟，这趟车次从广州到成都东的票价为584元，其余两趟车次的票价分别为606元和593元。
1、广州到成都动车价格是多少呢？
通过12306官网查询，广州到成都共有17趟图定高铁动车车次，其中广州站发出的车次有3趟，广州南站发出的车次有14趟，有的车次到成都东站，有的车次会停靠成都南站和成都东站，因此在广州站和广州南站发出的车次票价不一样，到成都南站和成都东站的车次票价也不一样，而且即便是同一车站发出的不同车次票价也会不一样。
广州站开往成都东站的三趟动车票价都不一样，开往成都最早的一趟动车，是广州至广元的D1849次，7点23分从广州站发出后，途经贵广高速铁路、渝贵铁路、成渝高速铁路到达成都东站，运行里程为1500公里，用时9小时46分钟，这趟车次从广州到成都东的票价为584元，其余两趟车次的票价分别为606元和593元，
广州南站开往成都南站有3趟动车，最早的一趟是D1806次，8点17分出发，17点09分到达成都南站，运行里程是1497公里，用时8小时52分钟，其余两趟车次都是在十点多发车，晚上七点多到成都南站，这3趟车次的票价都一样，均为595元。广州南站到成都东站有14趟车次，其中有一趟是G字头车次，票价为598元，其余13趟为D字头车次，有613元、598元、541元、576元、552元五种不同的票价，造成不同票价的原因主要有两个，一个是有的车次中途停靠站更少，全程用时更短，所以票价更高；另一个原因就是广州到成都既可以走贵广高铁和成贵高铁到成都，又可以走贵广高铁、渝贵铁路和成渝高铁到成都，两条线路的路程不同，线路的时速不同导致定价不同，造成票价不一样，
2、为什么遂宁有直达广州的动车而南充没有？
1.2018年8月8号，南充市发展和改革委员会关于南充到广州动车组何时有希望实现的回复，系统的回复了网友关心的问题。2.关于南充北至广州南（广州站）动车组开行的·问题，2018年9月28日由四川省信访局转发于网友关于南充北开行广州南动车组成都集团局相关回复中来看，中国铁路总公司已于今年七月一日·全国列车运行图调整中得到批复同意开行，
3、为什么没有广州到南充车次？
早在去年底，就有网友通过南充新闻网上发帖反映南充作为一个地级市竟然没有直达广州的动车，并建议有关部门应当尽快着手建立南充到广州的动车，而这一建议得到了南充市回应，从回应中我们可以看出正在积极争取，相信不久以后南充就会有直通广州的车次。同时我们也大概了解了为什么南充和广州间没有通车的原因，最主要的原因还是和南充市一开始对其市内的铁路路网规划相关，为了把南充建设成“渝新欧”、“京蓉加新”国际铁路联运大通道以及川渝陕甘“立交桥”，南充市铁路建设一开始就是围绕“米”字型的铁路框架建造的，而在此已经规划好的铁路中，并没有南充直通广州的车次。
不久前，已经初步形成了“大”字框架，目前汉巴南、遂南广邻、成南达等铁路也都已经进入了相关部门的发展规划中，其实目前是有列车从广州路过南充的就是广州到成都的Z122次列车，这班车在去成都的途中正好经过南充，但是却不停靠，主要的原因就是那个时间段从广州到南充中转的车次停靠线路已经饱和了，所以这班车无法停靠，这就是南充到广州没有直达列车的另一个原因。
