大车维修工工资高，为什么没人愿意学了。再加上大车的零部件重量大，拆装难度大，车身高度大，所以大车修理工很容易受伤，如果帮人，一个月的工资最高5干以上，对大车修理工来这根本就不算事，“苦脏累险”就是大车修理工最真实的写照，累大车各种零部件都非常大，一条轮胎几百斤，一个轮毂一百多斤，发动机将近一吨重，变速箱几百公斤，几十斤的零部件算轻的，各种安装螺丝也非常大，不论拆卸还是扭紧都需要很大的力气，所以修大车真是一个力气活，拆卸、装配、搬运都需要很大的力气。
1、开大货车能挣多少钱？
大货车赚钱之谈我爸爸就是一个货车司机，开了几十年货车了，不过他开的不是那种大挂车，就是普通的小型载货汽车，一次能载货十二吨左右。平常就是在家附近帮助别人运运沙石之类的，说赚钱吧，一个月赚不了多少，平时也是起早忙黑的，真的挺累！在这里为所有货车司机点个赞吧！开大货车赚钱但是不稳定，我爸爸很多朋友都是跑长途的，要在车上睡觉吃饭，衣服也不能经常洗，时间长了腰椎也容易生病，
2、大车维修工工资高，为什么没人愿意学了？
大车维修工工资高，为什么没人愿意学了？坐标杭州，我们是解放服务站，我们站的维修大师傅，月薪基本1.5万左右，一天8小时工作，周末单休，五险，免费员工宿舍，管饭等这些福利！但是都后继无人，没有新人进入这个行业！虽然工资高，但是没人来学！为什么？其实原因很简单，四个字就可以总结：苦脏累险！我毕业以后就一直在国企的汽车队工作，接触的都是大型卡车和工程机械，也亲自干过一段时间大车修理工，现在也和这些修理工直接接触，亲身体会到了大车修理工的心酸血泪。
一路走来，眼看着修理工人数从最多时的七八十人到现在的不足十人（当然，车队的规模也在缩减，车辆在减少），年龄从入厂时的二十多岁到现在五十多岁，现在年龄最小的修理工是52岁，平均年龄57岁，已经很多年不进新人了，有点人脉的都调走干别的活了，剩下的都是没能耐的老实人。用他们的话说，干修理工太苦了，下辈子再也不干了，也不会让孩子干这个活，
下面我就来给大家说说大车修理工究竟有多难。1、苦都说人生有四大苦：猪苦胆，黄连面，没娘的孩子，光棍汉，我说这些苦都没有大车修理工苦。由于卡车体积大，一般都是在室外维修，所以环境温度对人的影响非常大，并且作业环境都很差，你可以想象一下：在零下二三十度的冬天，趴在满是冰雪的地面上换离合器片、修变速箱、修传动轴，是什么滋味？在夏季三十多度的气温下，趴在七八十度的发动机上换机油、换皮带、修漏油漏水漏气，是什么滋味？在极寒的冬季，卡车打不着火，车上车下四处爬，触碰冰冷的零部件查找故障，冰冷的柴油在手上流淌，是什么滋味？趴在满是积水、砂石、瓦砾的地面上修车，是什么滋味？如果你没有体验过，你就暗自庆幸吧，这种苦真不是一般人能吃的。
比身体受苦更难受的，是心里的苦，在企业里，几乎没有人能看得起大车修理工，他们不认为这是一个技术工种，而是认为这是卖苦力的，他们的技术价值得不到任何承认与体现，更得不到应有的尊重。在我们厂里，大车修理工被评为“最差工种”，没有之一，领导收拾工人最强力的手段就是“让他去干修理工”，在一次座谈会上，我直接顶撞公司领导：拿这个企业中的任何一个岗位来与修理工对换，修理工都愿意，难道这还不能说明问题吗？2、脏我们的衣服上稍微碰上一点灰，我们就说衣服脏了。
但是对大车修理工来说，这根本就不算事，大车作业环境都不好，车上都是泥水油污等，即使处理最简单的故障，车上车下走一趟，衣服就脏得不成样子，更不要说在车下修理漏油漏水等复杂故障了。修理工的衣服，都裹着厚厚的一层油泥，双手和脸上永远有无法擦净的油污，在车下作业，各种灰尘、油泥等掉落到修理工的身上，掉进衣服里面，所以修理工每天上班是要从内往外换衣服的，包括里面的衬衣、短裤。
用一个老师傅的话说：每天干完活，除了小鸟是干净的，其它部位都是脏的，就这样的工作环境，有几个年轻人能接受？3、累大车各种零部件都非常大，一条轮胎几百斤，一个轮毂一百多斤，发动机将近一吨重，变速箱几百公斤，几十斤的零部件算轻的，各种安装螺丝也非常大，不论拆卸还是扭紧都需要很大的力气，所以修大车真是一个力气活，拆卸、装配、搬运都需要很大的力气。
