您问深圳的地铁有多少公里?这个谅一一俺还真答不出标答。00公里的地铁总里程在今天看来十分惊人，可广州的未来地铁规划更是高达2000公里，如果楼主说的不是地铁票价比其他城市贵，而仅仅是字面意思，“为什么深圳地铁那么贵”，那么这也可以理解为深圳地铁“建设成本、运营成本”为什么那么贵…对吧。
1、深圳地铁多少公里？
谢谢邀请。您问深圳的地铁有多少公里?这个谅一一俺还真答不出标答，俺是特别希望我国有更多的城市，多修地铁。城市群之间也应该多修地铁，修地铁的好处太多了。第一，节省了大量的宝贵的地面土地资源，第二，节约能源，没有给城市制造噪音污染，第三，交通便捷，能抗大雪、大雨台风等恶劣天气干扰，第四，有利于战备。
2、深圳地铁总里程规划是1300公里左右，目前营运200多公里，以后在深圳要开车吗？
我国目前北上广深四大一线城市的地铁总里程数合计约2000公里，而全球最大的城市——日本东京，如今的城市轨道总里程数就已达到了2500公里，70%以上的市民是通过城市轨道交通来实现流动。可我国地铁相对发达的一线城市地铁出行占比也只有30%，随着未来城市的发展，城市轨道交通系统也会更加完善，而且还有很大的拓展空间，最终让大部分居民出行通过城市轨道交通来实现。
深圳目前的人口数量1250万，可实际管理人数预计可达到了1800万，按照万人半公里的城市轨道交通比例，那么深圳可以实现1000公里的城市规划。可是深圳的城市还在不断的扩张，预计到2035年人口人数可达到1800万，成为城市管理人口达2500万的超级大城市，而地铁规模拟达到1300公里的目标，在深圳不到2000平方公里的土地上，假设开通了1300公里的城市轨道交通，那么完全可以超过日本的城市轨道交通的密度，也就意味着在深圳的大部分城区范围内已经形成密集的地铁网。
在区域中的任何一个点，都可以在步行5～8分钟达到地铁口，距离应该在600米以内，在这种人口高度集聚且地铁十分密集的城市中，私家车基本上成为了出城的交通工具，而在城市中的上下班或商务、购物等基本上通过地铁来实现。并且还会看到未来城市也会有意控制或驱赶私家车在城市中的通行，地铁车票10元左右而私家车停车费用每小时高达100～200元，看还有多少人会开车在城市里瞎逛？1300公里的地铁总里程在今天看来十分惊人，可广州的未来地铁规划更是高达2000公里，
相信北京和上海的地铁总里程也绝不会比深圳少。这也是北上广深具有打造全球城市实力的原因，要实现人口高密度聚集，那么首先要让私家车退出城市，还城市一个安宁，而地铁高铁的高密集布局就是一种很好的替代，同时，人口的密集更加促进的地铁产业的发展，这就是一种相辅相成的关系。深圳未来会同其他的三大一线城市一样，通过实现大规模的城市轨道交通建设，解决城市的交通出行难题，驱赶私家车离开城市中心，实现城市的更加快速的发展，
3、深圳地铁为何这么贵？
对于这个问题，在深圳生活了13年的人表示有话要说。首选，贵和便宜都要有参照物加以比较才能得出结论，说深圳地铁贵，按我的理解，应该是和国内其他城市地铁票价做一个横向对比的结果。那么，深圳地铁票价是不是比其他城市贵呢？不巧，本人近两年恰好在北京、上海、广州、香港都有坐地铁的经历，除了香港地铁票价让我庆幸自己生活在深圳意外，说实话，北上广的地铁价格没有什么区别。
为此，我特别翻到了一位知乎网友的回答，（侵删）中国大陆地铁票价2017版以下就是这位知乎网友收集到的中国大陆各城市地铁（轨道交通）的票价系统以及互相之间的价格对比。为了方便比较，按站数计价的天津、沈阳、哈尔滨三市不在此列出，采用两种不同计价系统的大连、长春，只列出前者1、2号线和后者1号线的票价，有封顶系统的，暂时不考虑其封顶票价。
