一般来说静态泡水有概率进行修复，只要不是完全浸没，都是有机会修好的，但如果是动态泡水的话，直接就撂了，修复的概率很低。二次出厂后的新车也不会进入开放市场进行销售，厂家会通过内部认购渠道进行消化，并且在一定周期内无法转让过户，这就无需担心泡水新车此后会流入二手车市场的问题。
1、郑州暴雨后半年，40万辆泡水车流去哪儿了？
我都是在郑州修车的，车都是有保险的，淹的轻的都是拆开晒晒清理一下都开走了，有个别的淹过方向盘了也让拆开晒晒清理一下，那坏换那，这些都是老车了，还有一些淹的很的车保险公司直接报废拉走了，也有一些些车修理厂老板买来修修买，我估计就是那些淹的轻的车修好开走的也会卖的，毕竟淹水车后期毛病多，一场暴雨把郑州的二手车市场干的不好卖了，。
2、泡水车最终流向了哪些渠道？
以广汽本田工厂的泡水新车为例，成百上千辆新车会重新回到工厂，厂家会根据车辆受损情况进行处理，对于受损较为严重的，没有继续使用价值的，会直接报废处理，而对于受损程度较低的车辆，厂家会对其进行回炉重造，更换配置使其达到新车出厂标准，二次出厂后的新车也不会进入开放市场进行销售，厂家会通过内部认购渠道进行消化，并且在一定周期内无法转让过户，这就无需担心泡水新车此后会流入二手车市场的问题。
但是有一部分泡过水的车辆，尤其是发动机缸体进水、电子元器件较多的车辆，即便维修好之后也多少存在隐患，所以不少车主在车辆完全维修之后都会选择出售，这部分车辆会正式流入二手车市场销售，虽说是存在隐患的二手车，但依然会有不少车商接手，到了车商手中，经过二次翻新，这部分泡水车可能就会就会成为所谓的“精品一手车”，并且水泡二手车极有可能会流入全国各地销售，毕竟在广州，二手车消费者肯定会重点防范水泡车，而转出异地才能更好的卖出。
3、汽车泡水何种程度要报废？泡水车具体流向哪些地方？
泡水车没有强制报废这一规定，是否决定报废基本就是看车主自己意愿或者保险公司权衡利弊，也就是说如果水淹车顶，车主只要愿意开也可以随时开；或者被保险公司投保后的水淹车，都会经过评估决定是报废、还是当水淹车出售、还是当拆车件来拆开售卖，都由所有权人自己决定，不会说因为水淹就必须报废。水淹车一般情况分为五个层级，1-5级水淹等级，层级越高水淹程度越大，
1级在车辆地板以下，车内无进水；2级是水淹车内但不高于座椅位置；3级是座椅以上中控台以下；4级是中控台以上；5级就是全淹。实际情况中常见的4级以内都会被当做水淹车处理，也就是通过各种途径流入销售市场，有当做水淹车来处理的，有当做二手车来处理的，当然也有整备后当正常车辆处理的，（虽然新车卖水淹的概率极低，但是让水淹车流入二手车市场那是再简单不过了）。
车辆报废才能报废几个钱？所以水淹车绝大多数都是流入市场，以次充好或者专门搞低价处理，这些泡水车都流向了哪里？上文点到绝大多数都会流入市场，以各种形式售卖。二手车市场遇到泡水车再正常不过，比如个人已经上牌的二手车被水淹，如果有保险，在保险赔付后都由保险公司处理；如果没有保险，车主都会当做泡水车售卖，如果遇到大面积水淹，请放心有专门收这种车的人，
如果是没有上牌的新车被水淹，比如4S大库水淹等，这些车都会以较低的价格转售给其它经销商（有专门搞的）后以较低于市场价出售。还有一些就是水淹程度重，损坏严重，修复和再利用价值不足以支撑利润的，一般拆车件后进行报废，其实水淹车还是有人愿意买的，毕竟便宜。正常人能接受的水淹等级最多2级以下，也就是水淹进车但是低于座椅，
高于2级在知情的情况下基本没人敢买，除非不知情被隐瞒。1级的水淹可以买，因为影响不会太大，但实际情况水淹1级的又不多，要么处于2-3级之间要么淹的彻底，而一个很不幸但是又现实的问题就是很多人可能自己买了水淹车也不知道，经过整备的水淹车流入异地二手车市场后以正常价格或者略微低于市价售卖，很多人会中招，别说消费者，车商收车也会走眼，如果收了车后发现是泡水车，你认为车商会怎么处理？当然是继续整备后当正常二手车销售，因为它要维持成本，因为总有看走眼的消费者。
