根据商丘的发展现状，我认为商丘在未来几年会大有作为，5年内应该能进6强，10年内能进5强。在商丘几大县市中，永城是距离商丘市区最远的县级市，相比虞城、柘城等离商丘缺乏地缘优势，最近五年商丘经济保持中高速发展，发展稳定快捷，没有大的波澜，而这种发展的惯性在未来几年会继续保持。
1、永城市未来的潜力怎么样？会超越商丘吗？
永城，对于很多人来说可能还是个比较陌生的城市，但对于商丘人来说可是老少皆知的地方，它曾是很多商丘人的骄傲，一颗闪耀的豫东明珠。永城市位于河南省最东侧，是河南、山东、安徽、江苏四省的结合部，在商丘几大县市中，永城是距离商丘市区最远的县级市，相比虞城、柘城等离商丘缺乏地缘优势。也许是上天的恩赐，本世纪初靠着丰富的优质煤炭资源，永城经济实现飞速发展，一跃成为商丘市唯一的中国百强县，而彼时，其他兄弟县区还停留在较为落后的位置，
经济基础牢固的永城市，开始谋求争取省直管市权限，即便至今它依然属于商丘市行政管辖，但伴随煤炭行业的不景气和资源枯竭、环境污染等一系列问题，永城可能再也回不到商丘市民心目中的那个永城了。近几年，随着中原经济区的建设和商丘市承接东部产业转移示范区的定位，商丘经济社会迈入了快速发展的新时期，睢阳区、虞城、民权、柘城等县区更是变道超车，经济奋起直追，城建面貌焕然一新，
2016年商丘GDP1974亿元，从各县区的数据来看，日渐崛起的新商丘正在一步步剥离永城（2016年GDP467亿元）的影子。如今，永城在商丘的GDP占比只有仅仅五分之一左右，其数据也只是跟民权、虞城两县总和持平，然而，反观2016年市内各县区的GDP增速，除永城（增速8.8%）外的其他县区增速均保持在9%以上，永城基本处在垫底的位置。
除此以外，随着永城煤矿开采规模的扩大，可以看到，因采煤引起的地面塌陷、地表裂缝，使无数良田变成沼泽，农民失去赖以生存的土地，据有关资料和有关测算结果，永城矿区万吨塌陷率高达6.85亩。目前单煤层开采引起的地表万吨塌陷率超过10亩，据测算，全部井田开采完毕，预计可形成塌陷区面积515平方公里，占全市总国土面积的25.7%，其中70%以上是耕地。
2、你认为商丘未来会成为一线城市吗？为什么？
你提的这个问题很大胆，很有战略眼光，但在目前来看，现实很骨感，希望很渺茫。不过，也不是没有一点可能，如果进行行政区划改革，把邻近一百五十公里以内的周口、毫州、菏泽、济宁合过来，建立黄淮省，以商丘为省会，就会成为4000多万人口，GDP近二万亿元的大省，再用十到二十年发展，商丘很有希望成为一线城市。在中华文明五千年的历史上，商丘也曾经辉煌过，这里曾是商朝的第一个首都南毫，春秋五霸的宋国，西汉的梁国也以商丘为都城，北宋时定为陪都南京，在西汉与北宋时，商丘都是全国前五的大城市，
隋朝时设立梁郡，唐朝时改为宋州。唐英德四年，李白、杜甫、高适同游宋州，留下了诸多诗篇，杜甫在其《道怀》一诗中，形容宋州“邑中九万家，高栋照通衢”的繁华景象。如果按每户四口人计算，商丘当时就有三十六万人了，也应该是全国前五的一线城市吧，当前，商丘发展态势良好，陇海与京九铁路，310与105国道，连霍与济广高速在此交汇，徐兰高铁与商合杭高铁在此相通，京雄商高铁今年动工，商丘己成为全国重要的交通枢纽。
3、河南商丘的发展前景怎么样？
关于一个城市的发展前景有多方面所决定的；北上广之所以发展这么好，一个是政治中心，一个是金融文化中心(自民国起就是较为发达的城市之一)，另一个得益于改革开放伟大政策的推行；以此，一个城市的发展前景主要取决于地理位置，是否为国家实施政策发力对象，还有就是这个城市的交通是否发达；商丘的铁路交通肯定不用说，做过商丘站的朋友都应该知道商丘站是个大站，是河南境内仅次于郑州的铁路枢纽；是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁、京雄商高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一。
