题主说的宿登高速和新扬高速，虽与宁洛高速平行，但距离很远，从车道选择、车道数等各方面考虑都不太可能堵车。安徽界高速车道变窄也是一个因素，说到宁洛高速，只要是往安徽或者苏北方向去的车主都是非常的清楚，感同身受啊，就在前几天国庆节3号早晨发生严重车祸，导致10人死亡，不可谓不惨烈。
1、宁洛高速滁州段为什么这么堵车？
为什么滁州段这么堵？这个问题其实真的很简单，先上图大家就一目了然了。不知道能不能看出问题之所在了，过了长江，真正江苏至安徽的东西走向高速公路就两条。宁洛和盐洛！而长三角地区是河南和安徽北部主要务工地之一，也就是说这么多一大片区域的务工人员很大一部分都要通过这两条通道回家。也许你会说这个区域安徽和河南东西走向也就三四条高速而已，
2、宁洛高速明光至滁州段，一到节假日就会堵车，最主要的原因是什么？
关于堵车的最主要原因，我参考一下许多专家观点——车多路窄。解决办法——1.取消节假日，2.拓宽此段路面。3.实行上路限制措施，每逢节假日，禁止明光—滁州和滁州—明光的本地车辆通过，4.再修建一条明光到滁州的快速通道。5.如果上述措施仍然不好使，即可下令关闭该高速公路，改为步行通道，因为到目前为止，尚未发现步行通道有堵车现象。
3、安徽车流最大最堵的宁洛高速，为什么与之平行的宿登和泗宿、新扬高速车流量这么少？
说到宁洛高速，只要是往安徽或者苏北方向去的车主都是非常的清楚，感同身受啊，就在前几天国庆节3号早晨发生严重车祸，导致10人死亡，不可谓不惨烈，1、安徽和苏北经济发展水平低，而且这两个地区人口众多，导致很多的外流人口流入上海、苏州、南京等地，一到节假日，大量的返乡人员开车出行，所以车多是一个因素。2、从地图看，很多的车主特别是到安徽中北部、河南方向的，选择南京二桥过江是最节省里程的，一般要比从润扬大桥走新扬高速快至少半小时以上，所以最短路程选择也是一个因素3、江苏经济发展要比安徽好很多，基础建设也比安徽好很多，开车的朋友都知道，江苏段高速都是双向六车道或者四车道但是给人的感觉就是很宽阔，但是一到安徽界，立马就变成了双向四车道，导致前期江苏不堵车，后期很多车辆积压在安徽界，所以宁洛高速一过安徽就立马堵了，
特别是发生事故，那就能堵到你怀疑人生，十多个小时都有可能！所以，安徽界高速车道变窄也是一个因素。4、题主说的宿登高速和新扬高速，虽与宁洛高速平行，但距离很远，从车道选择、车道数等各方面考虑都不太可能堵车，总之，到安徽中北部、苏北、河南等地的车主，在节假日前一定要规划好路线，哪怕多走几公里也不要走南京二桥到安徽境内，一旦堵车，你会发现路程即使远，也比堵在路上下也下不来要好！我是吃过亏的，有条件选择润扬大桥、南京三桥进入安徽境内！。
