有正在准备建设的武杭高铁（池黄分段线路延伸黄山西站黄山北大门）可谓从长远来看黄山步步靠近杭州发展。对黄山来讲GDP发展还是非常不错的，浙江人做生意这块还是蛮不错的，如果交给杭州大力也可能黄山景区会舒适满意度会更高，淮南市片面发展采煤业经济落后，无节制地开挖能源必将坐吃山空，急需进行产业转型、杜绝滥开滥采等现象，必须主推清洁能源、以环保为前提合理开采煤矿，践行绿色发展理念、走高质量发展之路。
1、如果黄山加入杭州都市经济圈，会有什么好处？黄山会有哪些发展？
从此黄山脱离安徽，安徽改名（徽字黄山市自古叫徽州）迎客松电视台改掉你说影响大不大！接最新通报黄山已纳入杭州都市圈，杭州都市圈也是国家第一批国际都市圈试点！众所周知，黄山一直在安徽是比较有名的对中国乃至国际上知名度都是颇具美名的！现如今黄山划入杭州对整个安徽会产生翻天覆地的变化（虽然对经济上没什么大的影响，黄山GDP也才500多亿）但是在中国一想到安徽就会想到黄山，影响名气甚至超过合肥，包括徽州也是属于黄山市徽商地带的。
对黄山来讲GDP发展还是非常不错的，浙江人做生意这块还是蛮不错的，如果交给杭州大力也可能黄山景区会舒适满意度会更高！从近期国家高铁网布局，不妨想很早可能杭州就想把黄山纳入进去，从年底将开通的杭黄高铁线路也是国内著名的黄金旅游线路沿路皆是5A4A景区千岛湖黄山西递宏村堪称最美旅游线，还有正在准备建设的武杭高铁（池黄分段线路延伸黄山西站黄山北大门）可谓从长远来看黄山步步靠近杭州发展。
2、安徽省的淮南、黄山和马鞍山，谁发展的更好？
淮南ⅤS马鞍山VS黄山，从区位优势、经济发展、总体规划与城市定位几个层面来看，我觉得马鞍山稳胜，当仁不让！马鞍山，位于安徽东部、苏皖交汇地区，据江苏省会南京仅一江之隔，是合肥都市圈、南京都市圈核心层城市、长三角城市群成员城市、长江经济带沿线城市、皖江城市带承接产业转移示范区门户城市，拥有安徽工业大学、河海大学文天学院等高等院校，
马鞍山郑蒲港是长江干流最后一个万吨级深水港，区位优势明显，通江达海。且南京浦口机场在马鞍山设有候机厅，南京的地铁项目有很多对接通往马鞍山(南京地铁8号线自终点铜井站继续南延至马鞍山，称为宁马城际S2线，并与南京地铁8号线贯通运营，使得马鞍山融入南京轨道交通网络，南京地铁S3号线宁和城际，是一条过江线路，由浦口区延伸至马鞍山市和县，
)受到南京的经济辐射与投资、以及众多经济战略的支持，马鞍山市从一座钢铁工业大市蜕变成一座产能升级的中型城市，目前GDP总量排名全省第三，仅次于芜湖，人均GDP更是在全省数一数二。淮南虽然是安徽省的主要煤矿产地之一，不惜以工业污染为代价盲目采煤，失去了全面均衡发展的机会，头重脚轻，如今成为了能源枯竭型城市，
现在两淮煤矿一带，只有淮北走向了保护生态、限制采煤的转型升级之路，很多采煤塌陷区先后通过生态治理，形成了东湖中湖南湖等一系列湿地公园。淮南终究只是个没有前途的煤老板，很多采煤塌陷区成为隐患，在经济上成为跛脚巨人，淮南就如同一个樵夫把山的柴都砍光了成为一个荒山的包工头，目光短浅，只顾及眼前利益，断了自己的后路。
黄山市是我省旅游大市，令人不解的是黄山市是我省经济倒数第一，旅游业收入十有八九都交给了省政府，“肥了合肥，穷了自己”，所以财政收入很不景气。加之，为保护环境，黄山市政府与浙江省政府签订了《新安江流域生态补偿协议》，关停并淘汰了黄山市各大污染企业、整体搬迁化工企业，很大程度上限制了黄山市的工业发展，
因此，黄山市只能恪守“绿水青山就是金山银山”的理念发展生态旅游。黄山市经济全省倒数，但是，生态环境在全省数一数二，历年来的空气质量排名更是在全省位居榜首，宜居宜游，是皖南全域旅游的排头兵，如果黄山市做大做强旅游名片，实行互联网加智慧旅游，弘扬并创新徽州文化产业，投资文创产业，一定能迎来振兴！淮南市片面发展采煤业经济落后，无节制地开挖能源必将坐吃山空，急需进行产业转型、杜绝滥开滥采等现象，必须主推清洁能源、以环保为前提合理开采煤矿，践行绿色发展理念、走高质量发展之路。
