20年深圳人均收入64878元，深圳人口1343万人，也就是说深圳人民总收入大约是8700亿元，按照世界通用的二八定律，即社会财富百分之八十是掌握在百分之二十的人手里，也就是说约7000亿元是掌握在270万的深圳人手里，这样可以得出一个结论。
1、在深圳，多少钱才能够算财务自由？
2020年深圳人均收入64878元，深圳人口1343万人，也就是说深圳人民总收入大约是8700亿元，按照世界通用的二八定律，即社会财富百分之八十是掌握在百分之二十的人手里，也就是说约7000亿元是掌握在270万的深圳人手里，这样可以得出一个结论：人均纯收入纯26万元的家庭在深圳算是富人。以四人家庭为例就是年收入过百万的算富人，
当然，富人只能算是比一般人收入更高而已，距离财富自由还有很远的路，在生活指数相当高的深圳，高收入之余也要面临高支出压力，按照上述的富人收入标准只能维持不错的衣食无忧的生活，对于更高级的住、行品位追求还欠缺很多。如果说要达到财务自由，则至少要先解决了相当高级的住房需求，以及百万以上级别的座驾之余，手上还有相当富余的资金，平时想买啥买啥，想干啥干啥，爱飞哪飞哪，而且可持续性的收入大于日常支出，才称得上真正的财富自由，因此，简单点来说，按百里挑一论，比上述的普通富人标准提升一百倍，估计可以勉强达到财务自由，也就是说人均纯收入达到2600万元，勉强算可以了，
2、深圳自驾到三亚费用多少？
这个路途本人非常熟悉，昨天才从海南开车回深圳，用时15个小时。由于特殊时期，近两年本人每月都要开车从深圳去海南，多则2趟，少则一趟，但也有一个多月才跑一次，总体来说来来回回几十趟是有的，这么说吧，时间看运气，费用是固定的。如果早上6点出发，从深圳罗湖到徐闻海安码头大约是650公里，出发早，30公里北环一路畅通，在月亮湾上沿海高速，大约7点左右抵达常年拥堵的虎门大桥，这时的虎门大桥一般是慢行，不至于堵死，过虎门大桥后靠边吃点早餐，然后上路进京珠高速转中江高速，接广州至湛江高速。
广湛高速行车一定要注意车速、路肩、实线，稍不注意就会吃罚单，从湛江遂溪向南一直跑到徐闻下高速，到达海安码头，大约下午1点左右。海安现有三个码头，西边是火车轮渡码头叫北港码头，最新路况是一下高速不远新建了一条分道，向右转到火车轮渡方向，不用进市区，非常方便，但火车轮渡相对船少，一旦错过上不了船再回海安码头大约要走20公里。
下徐闻高速后有个中石化加油站，把汽油加满，这是上岛必须做的，岛上汽油比大陆贵1元左右，加满汽油一直向前大约2~3公里左转去海安码头，右转进市区。转弯处有个码头发船时刻表，可以参考，因海安码头实际是两个码头，海安码头是老码头，靠前的是新码头，叫新港，相隔大约3公里，但是两个码头发船是轮流发的，比如12点海安发船，1点就是新港发船，2点又轮到海安发船一次循环。
到达新港，会有人指挥进新港或者去海安，听他指挥开车就是了，不会为争抢客源而故意乱指挥，如果车流量过大，一次会有两艘或者更多船，不用担心跑过去没赶上的囧像。尽管现在管理已经比之过去规范很多，但是渡海仍然需要保持平和的心态，千万别为不如意而冒火，码头管理人员素质不高，态度比较凶，这些别当回事，从海安渡船去海口，一个是秀英港，老海口港，靠近市区，但船很少，几乎都是发新海港，新海港远离海口市区，但是去其他地区反正最后都是上海南环线，到也无所谓。
去秀英港船行大约1个半小时，到新海港是2个小时，北港的船大约也是1个半到2个小时到南港，上了海南岛，这里的高速是不收费的，随便开，尽管汽油高一元，但是对现在的车来说，比在内陆开车便宜很多，以迈腾2T为例，限速跑一般都是5.5~6.2升，实际也就4毛钱左右一公里，而内陆算上高速费，得8~9毛一公里，跑重庆全程1450公里，路费1000元，这得多黑啊。
