我们现在的油价调整机制，基本上是和国际油价的变动规律吻合的，调整的依据也是充分的。截止2018年12月8日全国油价一览表中可以看到全国的油价12月份已有部分回落，对于油价这个东西是没有固定值的，主要是和国际接轨，以及和我们的居民生活水平相匹配，其中不乏起到一个经济宏观调控的作用。
充分的市场竞争，可以让商品价格达到合理水平，只要没形成垄断寡头，价格往往会根据市场供需关系正常化波动。国内油价如同一团迷雾，被吐槽极多，但是缺乏权威的解读，得利者闷声发大财，还能没事嗷嗷哭两嗓子要个百十亿补贴贴补家用，爽的不要不要的。今天财智成功从成本和产出角度对油价进行简单的分析，希望能够从一定程度上为大家解决疑惑，
1桶原油=159升=139公斤2007年第三季度，中石油加工原油2.03亿桶，也就是2821.7万吨，生产汽油543.4万吨、柴油1,161.2万吨、煤油54.2万吨。按照上面的数据，一桶原油可以提炼出26.77公斤汽油，57.2公斤柴油，2.67公斤煤油，要知道按照质量守恒定律，139公斤炼完远不止这点东西，还会有沥青和部分化工原料，这部分产品足以抵消炼油成本和运输成本，甚至其中已经有了利润。
为了简单一些，我们以整数1美元兑换7元人民币进行计算，40美元一桶油时，280元人民币，由于汽油柴油煤油价格当前差不多，我们依然简单来计算，总共生产出26.77 57.2 2.67=86.64公斤汽柴煤油，一升汽油大概0.72公斤，一升柴油大概0.85公斤，煤油太少直接忽略，由于柴油产量更多一些，我们就按0.8公斤来计算。
一桶石油，最后产出108升汽柴油，一升的成本是1.93元，50美元一桶石油时，350元人民币，一升成本3.24元。80美元时，560元人民币，一升成本5.19元，100美元一桶时，700元人民币，一升成本6.48元。这是比较笼统的算法，实际一定是高估了的，因为报道的数据不一定真实，有可能人为的增加了损耗，从而制造亏损。
所以上面忙活半天，我们只是为了算出经过人为润色加工后最高的成本，我们再从出口的角度测算成本，下图是2017年7月-2018年6月我国汽油出口情况：还是以一美元兑换七元人民币来计算，拿最近的2018年6月份数据来解读，出口金额817838千美元，也就是81783.8万美元，出口数量118万吨。折合人民币57.25亿元人民币，一升0.72公斤，出口了16.389亿升，最后算下来就是3.49元一升，
既然是出口创汇，那么最少也要有10%-20%的毛利润，考虑到炼油副产品已经抵消了炼油成本还有盈利，我们以20%作为利润空间。另外我们油品出口退税比例高达17%，其中的消费税和增值税就按比较低的25%计算，最后算下来，以2018年6月份75美元一桶油价计算，先扣除税费25%，一升是2.62元，再去掉毛利润20%，一升汽油的成本就是2.09元人民币，远低于第一种算法，巨大的差异只能说明报道中公布的数据一定被人为润色修饰了。
2016年1月份报道，中国香港籍油轮“长航发展”轮装载1批3.8万吨、货值1444万美元的92号汽油从肖厝港区青兰山码头出口新加坡（注：一吨汽油等于1335升，一美元兑换6.5219人民币，计算式1444除以3.8乘以6.5219除以1335=1.856元！而同时期，以北京地区为例，92号汽油则售价5.67元每升）虽说是宣称来料加工，出口免征增值税和消费税，但是货值和吨数在那里摆着，显然很能说明问题，与上面算法算出来的价格其实差别不大。
第三种算法，技术派1909年炼油技术获得突破，以热力分馏产生的合成汽油，使每桶原油可产生60%汽油，15%柴油，15%煤油，剩下的10%沥青，大规模炼油具体到一桶原油上，成本是极低的，10%的沥青以及部分化工原料完全可以抵消炼油成本。就跟花生油榨油后如果渣滓不要的话可以免费加工一样，我们就按一桶油能产出85%的成品油，剩余部分全部作为炼油成本和运输成本，这样一桶原油139公斤可以出产118公斤成品油，还按照上面的0.8公斤每升计算，可以生产出147.5升成品油。
