只要配合好大灯高度调节，迎面看也不会眩光晃眼。但也有些车发动机舱布局设计得比较反人类，比如我这帝豪EV，左大灯后方被蓄电池挡着，右大灯后方被冷却液罐挡着，缝隙太窄，手直接伸进去特别费劲，拆保险杠再换才省点事儿，拆掉旧灯装上新灯，工程其实只完成了一半，因为这款大灯自带很多功能，后续还要做大量的调试、匹配、标定工作。
1、想学汽车大灯改装，去哪里比较好？
一个月的时间就可以掌握，包教包会。南京万通汽车技术培训学校，学习内容为市场常见项目，满足汽车洗美店岗位要求，习时间短，技术贴近市场需求，无门槛，容易投资创业且回报快。项目工单式分组实训，学习内容和操作规范完全与市场接轨，技术更实用，全程实操教学，阶段达标考核，学习效果好。可以推荐就业，还有免费的创业帮扶政策，都是名企连锁店，薪资福利待遇都是很不错的，
行车记录仪加装、氙气灯与LED灯改装、汽车底盘灯加装、倒车雷达加装、DVD大屏机改装、倒车影像加装、360°全景影像加装、低音炮加装、音响喇叭升级、汽车音响功放机加装、汽车自动升窗器加装、车身炫酷灯具加装（后备箱流水灯、车身爆闪灯、中网流水灯、霹雳游侠灯、日行灯、车内氛围灯加装）等都是可以学到的。
2、汽车大灯怎样改装呢？
不请自来，我的两台车原厂都是卤素蜡烛灯，后来考虑到夜晚行车的安全需要，都改成了LED光源，可以供题主参考。方案一：直接换LED灯泡优点：工程量小、便宜、即插即用、不改动原车线路缺点：只适合原厂带透镜的车型，否则散射严重，照人不照路，既缺德又危险；由于原厂透镜是针对卤素灯泡设计，换了LED灯泡光效不一定好，
适用车型：自带透镜（我看题主的领动初步符合这一方案的要求）实例车型：2016款帝豪EV论亮度，虽然大多数LED是比卤素强，但LED也是分三六九等的，最low的LED甚至不如好的卤素灯亮，还容易频闪。我选的是一款风扇散热的LED灯泡，而且这款是当时几个备选里最亮、最稳定（无频闪）也是最贵的，包工费900元一对，
换灯泡对卤素灯总成来说比较容易，因为卤素灯泡寿命短，整车寿命周期内怎么也得换个三五次，设计上一般就会给灯泡更换行方便。但也有些车发动机舱布局设计得比较反人类，比如我这帝豪EV，左大灯后方被蓄电池挡着，右大灯后方被冷却液罐挡着，缝隙太窄，手直接伸进去特别费劲，拆保险杠再换才省点事儿，这款灯泡和原厂卤素灯同为55W功率，但亮度相当于200多W的卤素灯，非常给力，从下图的对比就能看出来（右侧为LED，左侧为原厂卤素）。
我的运气不错，原厂透镜的聚光效果对新换的LED灯泡没什么不匹配，目前这对LED灯泡已经用了三年多，亮度足够高而且非常稳定，没有频闪、色衰和过热问题。只要配合好大灯高度调节，迎面看也不会眩光晃眼，我住的老破小社区光线不好，这灯对我来说太实用了。效果见下图方案二：换整套原厂高配大灯总成优点：完美匹配、档次高、质量可靠、实用性强缺点：价格贵、撞坏了保险不赔、安装工程量大（拆车太多有增加内饰异响的风险）、全系卤素灯的车型不适用适用车型：有原厂高配大灯的车款实例车型：2017款大众蔚揽乞丐版蔚揽配备的是卤素大灯，亮度在卤素灯里算不错了，但跟LED还是没法比，而且还给整车的颜值减分，
德系车的卤素灯普遍不带透镜，直接换LED灯泡的方案是没法用了，所以只好斥巨资换高配版的随动LED大灯总成。低配车升级高配大灯的手术很复杂，不是插上就行了，线束、网关、灯光组合等等，连同拆车、安装和匹配调试，最终耗时5个多小时才搞定，拆掉旧灯装上新灯，工程其实只完成了一半，因为这款大灯自带很多功能，后续还要做大量的调试、匹配、标定工作。
