汽车拉高速清理积碳要养成习惯才有作用，长期积累类了顽固积碳再去拉高速完全是心里安慰。发动机能持续不形成积碳也就不存在燃烧不充分的情况，后期因为积碳增加的油耗可以省出来，清理积碳的高昂费也不再需要考虑，发动机积碳主要在于防而不是治，拉高速清积碳对于新车来说有一定效果，其作用是通过提高转速加大单位时间内的进排气量【吹】走浅附着的积碳，这种概念其实和吹蜡烛一样，用些力气风吹大点当然能会走积碳。
1、怎么解决发动机积碳？
发动机积炭大家都听过但积炭对车辆有什么影响？如何才能更好地去除积炭？接下来就为大家讲解一下什么是积炭？积炭是动机内的混合气燃烧不充分导致的。发动机在运转过程中，一部分燃油和少量机油蒸汽以及机油中存在的一些杂质在高温氧化后会形成胶质，之后再经过高温烘烤，就变成了积炭，什么情况容易加速积炭形成？01长期加注质量不佳的燃油这些燃油往往不够纯净，含有杂质，燃烧不充分时残留物质较多，杂质与燃油共同沉积在发动机内，很容易形成积炭。
02发动机长期处于怠速状态城市道路比较拥堵，平时行驶走走停停怠速的情况比较多，怠速时发动机功率输出很小，同样无法充分燃烧汽油，也会增加积炭。03长期过度热车、点火驻车部分车主可能有过度热车或者长时间点火驻车的习惯，若车辆长时间原地静止，发动机正常工作，这种情况也会导致积炭的形成。04发动机长期负荷过大如果发动机长期工作不能休息，或发动机长期处于超负荷的运作状态，通常也会造成积炭的增加，
如何有效去除积炭？燃油车无法避免产生积炭。当发现车辆存在油耗明显上升、尾气存在异味、车辆动力下降或启动困难等情况时，可能就已经产生大量积炭，积炭其实并不可怕，及时清洗以及养成良好的开车习惯都可以减少积炭的产生。建议各位车主每2万到4万公里就做一次清炭，但由于积炭基本存在于节气门、喷油嘴、三元催化器以及发动机内部，最好前往汽修机构由专业人士进行清洗。
2、怎么通过跑高速来清理发动机积碳？还有哪些清理积碳的方法？怠速抖动是怎么回事？
汽车拉高速清理积碳要养成习惯才有作用，长期积累类了顽固积碳再去拉高速完全是心里安慰，发动机积碳主要在于防而不是治，拉高速清积碳对于新车来说有一定效果，其作用是通过提高转速加大单位时间内的进排气量【吹】走浅附着的积碳，这种概念其实和吹蜡烛一样，用些力气风吹大点当然能会走积碳。而发动机积碳一旦严重附着之后仅靠吹是吹不走的，因为发动机积碳实际是一种烃类焦灼状态下形成的胶质物，以节气门积碳为例在严重之后靠免拆洗的清洗剂都不能清理干净，得拆掉之后泡一段时间再用刷子刷，
如果积碳达到这种状态发动机拉倒2万转也吹不走积碳，所以驾驶习惯较差而且车龄较长的老车靠拉高速清积碳实际是徒劳的。但通过进排气清积碳如果养成习惯效果会非常好，日常用车中经常出现高转速驾驶会在积碳没有顽固之前频繁清理出发动机，发动机工况能一直保持最佳状态，日常驾驶高转速也并不费油，高转加速到合理的车速之后控制档位滑行电喷机能做到不喷油，实测以暴力和保守两种风格驾驶油耗是在伯仲之间的。
而且发动机能持续不形成积碳也就不存在燃烧不充分的情况，后期因为积碳增加的油耗可以省出来，清理积碳的高昂费也不再需要考虑，清理积碳的方式无非是打吊瓶或拆洗，打吊瓶的效果有一些但也不会彻底，而且存在清理的积碳堵住三元催化的可能性。剩下拆洗目前效果最好的是喷砂，但价格动辄1K 也不是所有人都能接受的，预防积碳建议从新车开始，还是那句话：防碳比治碳效果更合理，供参考。
