电喷摩托车维修，和汽车一样，需要找出故障代码，以本田为例，本田的电喷代码有几十种，本田PGM-Fl这一配套系统，需要本田自己来维护，非本田的Fl电喷系统，需要五羊本田维护，目前，五羊本田有两种电喷系统，一种是本田自家的电喷系统PGM-Fl，另一种是五羊本田联合标电喷系统Fl，代码编写不相同。
1、电喷摩托车与普通摩托车有什么不同？
电喷摩托和化油器摩托主要的区别就是供油系统不同，但如果细究起来这两种车型的差别还是非常大的。以下就是两款车型的不同之处，1.启动性能，电喷车型的低温启动性能更佳，而化油器车型因为低温雾化效果差，所以启动性能就要差一些。2.加速性能，化油器车型的加速性能要好于电喷车型，这主要和进气量，供油系统的响应速度有关系，化油器简单粗暴配合发动机转速瞬间爆发力会强一些，而电喷车型有那么一点点的延后性，
3.油耗表现，理论上电喷车型燃油利用率会高很多，这主要和供油方式有关系，因为电喷车型是精确主动供油，而化油器车型是分散被动供油。4.排放标准，电喷车型的排放标准更高，更能适应当下的环保要求，这主要还是和精准主动供油有关系，这也是电喷车型成为主流供油系统的最主要原因。5.成本造价，在成本方面化油器车型的优势很明显，因为一个化油器的成本只有电喷系统的1/10或者不到，而电喷系统从硬件到软件关联部件太多，所以成本比较高，
6.后期维护，在后期维护上化油器的优势也比较明显，因为它结构简单普通用户就可以自行拆解清洗保养，而电喷系统因为零件众多，还涉及电气元件，所以保养维护只能交给专业人士。除了以上几大不同以外，两款车型的怠速表现也是有差异的，化油器车型低温状态下很容易出现无怠速或者怠速不稳现象，而电喷车型在这方面表现就会优秀很多，
2、电喷摩托车为什么维修比化油器摩托车还要贵？
化油器结构简单啊，扳子钳子螺丝刀就可以解决的问题，电喷摩托车就要相对复杂很多了，需要电脑读出各种故障码，有的电喷还是自家的，只有自家能维护，互通性很低，更为重要的是，一些杂牌的组装摩托车，受限于成本问题，会使用一些小品牌的ECU，质量会差很多！电喷摩托车维修，和汽车一样，需要找出故障代码，以本田为例，本田的电喷代码有几十种，本田PGM-Fl这一配套系统，需要本田自己来维护，非本田的Fl电喷系统，需要五羊本田维护，目前，五羊本田有两种电喷系统，一种是本田自家的电喷系统PGM-Fl，另一种是五羊本田联合标电喷系统Fl，代码编写不相同！对于现在电喷的摩托车来说，很多只修过化油器摩托车的老师傅，是维修不了的，其实电喷系统故障的几率一般不高，特别是核心部件坏比较少见，但是一些小厂家的调试匹配和小部件却是容易出问题，像ECU，喷嘴，氧传感等部件，这些东西跟换起来价格就很高！汽车的电喷技术早已成熟并普及，而摩托车电喷系统的运用很晚，特别是那些杂牌子小作坊生产总值，故障率更高，且维修成本高，而那些大品牌的产品，基本上都是没问题的，可靠性也很高，如果选择电喷摩托车的话，还是要选信得过的！。
3、电喷摩托车省油，化油器摩托车维修简单，那到底是电喷好还是化油器好？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型，大家好，我是骑士分享欢迎你的关注!电喷摩托和化油器摩托最大的区别就在供油系统上，而这两套供油系统因为结构上的差异，使得最终的表现会有比较大的差距。化油器最大的特点正如题主所说就是结构简单，维修方便，但作为一个被动供油系统，它的雾化效果显然有很大的提升空间，最直接的表现就是低温启动性能差，高反严重，燃油消耗量略高，
电喷系统它最大的特点就是供油精度高,雾化效果好，而作为一个精准主动供油系统，它直接的表现就是，燃油消耗量低，低温启动好，并且可以有效的抑制高反，不过这套系统因为多了很多的传感器和电控元件，所以前期的成本和后期的维护费用相对会比较高一些。以上就是两种不同供油系统之间的优缺点，其实严格意义上来说这两种供油系统没有绝对的好与坏，只能说是随着技术的不断升级电喷系统的优势会更显著一些，并且在排放标准严控下的今天，化油器摩托车已然成为了一个时代的符号。
