航行风，航行时的风向是指航海航天都包括么

1，航行时的风向是指航海航天都包括么

当然不包括了，气象上的风向是指风来的方向．航海和航天则是根据行驶方向风力大小气流的流向等等｀｀好多因素．具体你可以找专业的书籍看下｀

不包括

不包括这是俩种概念

航行时的风向是指航海航天都包括么

2，盛行风是什么

通俗的说就是一年里头都盛行的风。季风就是随季节的变更而发生变化的一种气候我国冬季风和夏季风都不叫盛行风，我国大部分地区的盛行风理论上来说是东北信风，而我国夏季风是主要有东南季风和西南季风，西南季风主要在我国的西南地区，冬季风我国主要是西北季风，东北地区有时候是北风

盛行风是什么

3，飞机航行与风速的关系

理论上: 如果在同等风速的情况下..., 飞机逆风: 升力增加, 阻力也增加了, 相对速度减慢些...! 相反:飞机顺风: 升力有所下降, 相对速度要快一些...!

肯定有关系了。如果风速有一节那飞机就相当于在以一节的速度在运动再看看别人怎么说的。

飞机航行与风速的关系

4，海上为什么有风

地球上任何地方都在吸收太阳的热量，但是由于地面每个部位受热的不均匀性，空气的冷暖程度就不一样，于是，暖空气膨胀变轻后上升；冷空气冷却变重后下降，这样冷暖空气便产生流动，形成了风。在气象上，风常指空气的水平运动，并用风向、风速（或风力）来表示。风向指风的来向，一般用16个方位或360度来表示。以360度表示时，由北起按顺时针方向量度。风速指的是单位时间内空气的行程，常以米/秒、公里/小时、海里/小时来表示。1805年，英国人 F.蒲福根据风对地面（或海面）物体的影响，几经修改后，得出了风力等级表。

5，若夏季从澳大利亚到上海是否是顺风顺水如何判断顺风是顺

如果从澳大利亚西海岸偏南的部分到中国，要横跨赤道无风带等地球上几个气候带，不可能都顺风顺水的。1.顺风还是逆风——如果是在夏天，那么一定是顺风，相反，如果是在冬天，那么就是逆风。2.顺水还是逆水——也有个规律，就是看从哪向哪流。如果是从一个大的、广阔的海域流向一个小的、封闭的海域，那么就是顺水。（比如大西洋流入地中海，地中海流向红海），如果是从一个小的海域流向一个大的海域，那么就是逆水（比如阿拉伯海到红海）。

搜一下：地理问题：若夏季从澳大利亚到上海，是否是顺风顺水？如何判断？顺风是顺航行的风，还是顺某地的风呢？

6，海上的风是什么它一来会怎样

海上的风是诗人，他一来，就吟出万千诗篇。

海上的风是什么：它一来，会怎样：1、上的风是演奏家，她一来,就奏出万种歌声。2、海上的风是大力士，她一来，就送走万片渔船。3、海上的风是狮子，他一吼，就掀起滔天巨浪。4、海上的风还是轻纱，他一来，就激起万顷碧浪。5、海上的风是乐谱，她一来就编奏出一曲曲动听的歌谣。海上的风还是什么：1、“海上的风是花神，他一来，就绽开万朵浪花……”我和孩子们正伴随着优美的旋律诵读着，他们似乎与风一起沉醉于波涛荡漾的大海里。2、海上的风是花神、是琴师、是大力士、是狮子，他们不仅带给人们美的享受还给我们提供了便利。3、“海上的风是画家，他一来，就绘出一幅动感的画卷……”。4、海上的风是邮差，他一来，就带来渔民伯伯满载而归的消息……。5、“海上的风是指挥家，他一来，就让万物翩翩起舞……。6、“海上的风是洁白的鸽子，它一来，就报得世界的和平……”

7，三时已断黄梅雨万里初来船舶风中的船舶风是指什么搜

“三时已断黄梅雨,万里初来船舶风”中的“船舶风”，就是季风。（三时已断黄梅雨，万里初来船舶风。宋，苏东坡）季风现象，在中国、印度及阿拉伯海沿岸一带，早在古代就已经引起人们的广泛注意。现在西文中的“季风”一词(如英语中的monsoon，德语中的Monsun，俄文中的MyccoH，等)，来源于古代阿拉伯字Mausim，它的意思即为气候。季风，在我国古代有各种不同的名称，如信风，黄雀风，落梅风。在沿海地区又叫舶风，所谓舶风即夏季从东南洋面吹至我国的东南季风。由于古代海船航行主要依靠风力，冬季的偏北季风不利于从南方来的船舶驶向大陆，只有夏季的偏南季风才能使它们到达中国海岸。因此，偏南的夏季风又被称作舶风。当东南季风到达我国长江中下游时候，这里具有地区气候特色的梅雨天气便告结束，开始了夏季的伏旱。北宋苏东坡《船舶风》诗中有，“三时已断黄梅雨，万里初来船舶风”之句。在诗引中他解释说：“吴中(今江苏的南部)梅雨既过，飒然清风弥间；岁岁如此，湖人谓之船舶风。是时海舶初回，此风自海上与舶俱至云尔。”诗中的“黄梅雨”又叫梅雨，是阳历六月至七月初长江中下游的连绵阴雨。“三时”指的是夏至后半月，即七月上旬。苏东坡诗中提到的七月上旬梅雨结束，而东南季风到来的气候情况，和现在的气候差不多。究竟什么是季风？过去只认为风向有季节变化，就是季风。于是有人就说，中国的东南部季节特别明显，可是就从来没有见过季风！当然，季风还是有的，只是因为受地形影响，风向季节变化反映不出来。现代人们对季风的认识有了进步，至少有三点是公认的，即：（1）季风是大范围地区的盛行风向随季节改变的现象，这里强调“大范围”是因为小范围风向受地形影响很大；（2）随着风向变换，控制气团的性质也产生转变，例如，冬季风来时感到空气寒冷干燥，夏季风来时空气温暖潮湿；（3）随着盛行风向的变换，将带来明显的天气气候变化。季风形成的原因，主要是海陆间热力环流的季节变化。夏季大陆增热比海洋剧烈，气压随高度变化慢于海洋上空，所以到一定高度，就产生从大陆指向海洋的水平气压梯度，空气由大陆指向海洋，海洋上形成高压，大陆形成低压，空气从海洋海向大陆，形成了与高空方向相反气流，构成了夏季的季风环流。在我国为东南季风和西南季风。夏季风特别温暖而湿润。冬季大陆迅速冷却，海洋上温度比陆地要高些，因此大陆为高压，海洋上为低压，低层气流由大陆流向海洋，高层气流由海洋流向大陆，形成冬季的季风环流。在我国为西北季风，变为东北季风。冬季风十分干冷。不过，海陆影响的程度，与纬度和季节都有关系。冬季中、高纬度海陆影响大，陆地的冷高压中心位置在较高的纬度上，海洋上为低压。夏季低纬度海陆影响大，陆地上的热低压中心位置偏南，海洋上的副热带高压的位置向北移动。当然，行星风带的季节移动，也可以使季风加强或削弱，但不是基本因素。至于季风现象是否明显，则与大陆面积大小、形状和所在纬度位置有关系。大陆面积大，由于海陆间热力差异形成的季节性高、低压就强，气压梯度季节变化也就大，季风也就越明显。北美大陆面积远远小于欧亚大陆，冬季的冷高压和夏季的热低压都不明显，所以季风也不明显。大陆形状呈卧长方形，从西欧进入大陆的温暖气流很难达到大陆东部，所以大陆东部季风明显。北美大陆呈竖长方形，从西岸进入大陆的气流可以到达东部，所以大陆东部也无明显季风。大陆纬度低，无论从海陆热力差异，还是行星风带的季风移动，都有利于季风形成，欧亚大陆的纬度位置达到较低纬度，北美大陆则主要分布在纬度30°以北，所以欧亚大陆季风比北美大陆明显。