实际操作北京、上海、深圳等地已经普及了这种通行方法，效果显著。法规早有规定其实“拉链式”通行并不是新事物，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条早有明文规定，相信不少司机朋友们都深有感触，那么我们该如何用“拉链式”通行解决并道的烦恼，就让蜀黍简单梳理一下吧。
1、在“拉链式”依次通行的路口，如果车没让行，是应该让行还是跟前车走？
个人觉得，当今社会风气越来越好，人员素质越来越高（个别人不遵纪守法，随意变道，加塞现象虽然还有，但比以前好了很多。如果人们都按次序排队依次通过，哪反而好，就怕有个别人不按次序，造成了堵塞更为严重）所以说，没有规矩不成方圆，交通法规规定车辆必须按照规定行使，但开车的人如果素质太差劲的话，势必影响道路通行。
2、深圳的交通怎么样？
现在，从深圳机场可以直飞欧美澳及亚洲30多个海外城市，每天有两百多对高铁往返于深圳与国内近20个省（区、市），发达的高快速路网与地铁轨道则让深圳与珠三角城市融入一小时生活圈深圳，正在快马加鞭建成国际航空枢纽、全国性交通物流枢纽、综合铁路枢纽、国家公路枢纽，在地铁方面，深圳地铁已开通运营线路共有8条，全市地铁运营线路总长285千米，地铁运营总里程居中国第5。
目前深圳共有17条地铁同步在建，2019~2022年将迎来一波地铁井喷，到2035年，深圳将建成超过1300公里的轨道交通，覆盖全市各个区域。在城际交通方面，广东已基本形成了以广州、深圳为中心，联通粤东西北，辐射华东、西南，以及中南的铁路网络格局，广深港高铁，将于2018年下半年通车，深圳到香港只要14分钟。
除此之外，深圳还将加快建设东部过境高速公路、深中通道、深茂铁路、穗莞深城际线、深惠城际、深珠城际等等，交通路网将更加完善，加速深圳与粤港澳大湾区其他城市的融合，在机场方面，2017年，深圳机场完成旅客吞吐量4561万人次，同比增长8.66%，位居全国第五。到2020年，深圳机场旅客吞吐量将达到5500万人次，国际航线60条，
3、全国各地推行拉链式交替出行，但是拉链式交通真的靠谱吗？
真·靠谱！你有没有遇到或看到过这种情况并道时互不相让。路怒别车，发生剐蹭，甚至上升为“全武行”，相信不少司机朋友们都深有感触，那么我们该如何用“拉链式”通行解决并道的烦恼，就让蜀黍简单梳理一下吧。法规早有规定其实“拉链式”通行并不是新事物，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条早有明文规定：机动车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段，
实际操作北京、上海、深圳等地已经普及了这种通行方法，效果显著。大家并道前都会减速，按次序通过，看看，是不是一片和谐的景象，通行效率也得到了大大提高，其实只需要我们互相留出点空间，路面就能变得如此美好，让我们一起改变这个世界其实这些规则都是科目一的内容，蜀黍也只是再唠叨一遍而已。蜀黍知道，单靠一个人的努力是不够的，有时候你的礼貌让行，换来的却是后车的鸣笛催促。
