轨道交通二号线，地铁2号线

本文目录一览

1，地铁2号线
2，轨道交通2号线是什么意思
3，昆明地铁2号线什么时候开通
4，地铁2号线各站名
5，昆明地铁12号线何时开通
6，昆明地铁1何2号线为何会已累计亏损8亿元
7，昆明地铁2号线的2号线二期工程
8，重庆轨道交通2号线的线路特点

1，地铁2号线

预计2012年年底通车。

地铁2号线

2，轨道交通2号线是什么意思

重庆轻轨和地铁有多条线路，为了方便区分，重庆人都简称1号线，2号线，3号线等等，重庆轨道交通2号线路线为朝天门起至鱼洞结束

轨道交通2号线是什么意思

3，昆明地铁2号线什么时候开通

现在昆明地铁正逐步建设开通中，2号线这几天都在空车试运营中，4月30日正式试运营，希望能帮到您。

p啊三号线往我家门口过……现在尼玛还在拆迁……房子都没拆完怎么盖地铁站口还早还早别激动

现在昆明地铁正逐步建设开通中，2号线这几天都在空车试运营中，4月30日正式试运营，希望能帮到您。

昆明地铁2号线什么时候开通

4，地铁2号线各站名

上海地铁2号线各站名称如下浦东国际机场 - 海天三路 - 远东大道 - 凌空路 - 川沙 - 华夏东路 - 创新中路 - 唐镇 - 广兰路 - 金科路 - 张江高科 - 龙阳路 - 世纪公园 - 上海科技馆 - 世纪大道 - 东昌路 - 陆家嘴 - 南京东路 - 人民广场 - 南京西路 - 静安寺 - 江苏路 - 中山公园 - 娄山关路 - 威宁路 - 北新泾 - 淞虹路 - 虹桥2号航站楼 - 虹桥火车站 - 徐泾东

5，昆明地铁12号线何时开通

1号线南段，预计是年底。2号线预计也是年底。3号线还有几年。4、5号线都没动静的！具体时间，谁也说不准！如对你有用，望及时采纳！

深入青浦区内部的是轨道交通20号线, 即原来的2号线青浦段. 20号线为地铁线路, 从虹桥枢纽到东方绿舟, 预计2013年建成并试运营.

昆明地铁1号线南段（晓东村~广电大学站）已经有南车的列车在区间调试了，车站机电安装工程和装修装饰工程已接近尾声，出入口装饰工程还要一段时间才能做完，剩下的就是设备调试工作。现在已经有运营公司的人员进驻车站，预计年底试运行，2013年2月初正式开通运营！

1号线南段在今年12月31号2号线明年6月30号

6，昆明地铁1何2号线为何会已累计亏损8亿元

《昆明市城市轨道交通条例（修订草案）》地铁1、2号线成本约10元/人次平均票价约3元《昆明市城市轨道交通管理条例》于2011年颁布实施。根据2018年地铁运营成本监审结论，地铁1、2号线首期工程2017年单位成本为10.06元/人次，而目前平均票价为3.09元/人次，收入与成本倒挂严重，从开通至今，企业已累计亏损8亿元，长此以往，将不利于地铁运营的可持续、健康发展。依据国务院13号文及相关文件精神，《条例（修订草案）》明确将运营补贴和公共安全防范经费纳入财政预算并对建立完善运营绩效考核机制作了相应规定。同时，修订草案将原《条例》名称修改为《昆明市城市轨道交通条例》，并重点对轨道交通管理主体、试运行审批、运营准入、保护区管理、站容站貌、逃票行为处罚、运营补贴等内容进行了调整和补充。

7，昆明地铁2号线的2号线二期工程

北京路经广福路到宝丰地铁2号线二期工程位于官渡区，起于环城南路站南侧端头井，沿北京路向南穿过昆明火车站，之后沿官南大道往南过日新路、广福路，后拐入环湖东路，终止于宝丰村站，全为地下线。沿途设昆明火车站、南坝、日新路、怡园小区、广福路、盘龙村、六甲、龚家村、会展中心、宝丰村等10座车站，全为地下站。宝丰半岛设停车场1座，在盘龙村站附近设置广福主变电站。

地铁站点：北部汽车站，龙头街站，司家营站，羊肠村站，霖雨桥站，北辰站，金星站，白云路站，穿心鼓楼站，交三桥站，东风广场站，唐子巷站，环城南路站首末车时间：（北部汽车站）首车时间：6:20 末车时间：22:00；（环城南路站）首车时间：6:20 末车时间：22:00地铁简介：昆明地铁2号线线路起于主城北部银河片区，纵向穿越中心城区到达主城南部滇池北岸，是解决主城南北客运主流向出行需求的南北主轴线。地铁2号线二期工程位于官渡区，起于环城南路站南侧端头井，沿北京路向南穿过昆明火车站，之后沿官南大道往南过日新路、广福路，后拐入环湖东路，终止于宝丰村站，全为地下线。

2014年7月1日

8，重庆轨道交通2号线的线路特点

重庆轨道交通2号线最初规划为朝天门至新山村，后来起始站从朝天门调整为较场口，而终点站也从新山村改到了九宫庙附近的大渡口汽车站（原规划线路二期工程段沿袁茄路直行至新山村，后来政府为了促进大渡口新城建设而将线路从重钢办公楼附近的大堰三村右转拐入大渡口新城区，终点站也改到了大渡口汽车站，但站名却仍是原来站名——新山村）。为了减少拆迁量、降低造价，在渝中半岛段的线路没有沿人流量最大的城市主干道中山路和长江路，而选择了人流量相对较少的嘉陵江滨江路及李子坝正街穿隧道至大坪。这也从一定程度上影响的了这条线路的利用率。为减小工程量，2号线除在较场口至临江门、佛图关至大坪区间以隧道穿越城区外，其余部分为高架线，大部分线路沿既有道路中心线架设。轨道为宽0.85m、高1.5m的预应力混凝土（PC）轨道梁。高架桥墩为适应架设条件，有T形、倒L形、门形等多种形式。由于采用跨座式单轨系统，正线最小曲线半径150m，最大限坡60‰，较好地适应了重庆市区地形起伏、道路狭窄的特点。2号线是中国在运营城市交通中落差最大的一条，总高程落差达115米，创下世界城市轨道交通之最。由于采用橡胶轮（内充高压氮气）+PC轨道梁，运行噪声及震动远远低于采用钢轮钢轨的传统地铁，因此2号线通过的居民区均不再另外安装声屏障。经过5年的运行，被誉为“中国最安静的轨道交通线”。重庆轨道交通2号线不同于一般的轻轨，它根据重庆山高坡陡道路曲折的地形特征采用了噪声小、转弯半径小、爬坡能力强的高架跨座式单轨交通系统。亦是中国第一次引进的中运量胶轮单轨系统，该系统转弯半径小（150米）；爬坡能力强（60‰）；采用橡胶轮胎，车辆运行噪音极低（70分贝以下，如钢轮系统则80～90分贝），具有明显的环保特性；独特的高架轨道梁占用道路少（3米），体量轻巧（0.85米×1.5米），透光性佳，可立体绿化。由于2号线是由日本政府贷款修建，而列车最初也由日本引进，整个网络的导向标志也由日本公司设计。而本线曾是国内少数施行两司机制度的城市，也就是车头的司机只负责开车，车尾的列车长则负责关门，这点也和日本大部分铁路运营相同（地下车站除外）。从2013年9月起，2号线已开始执行单司机制度。