荆州到常德的高铁，简称荆常高铁，是荆州-津澧-常德的路线高铁，南北跨两省，将湖南省与湖北省连接，归属于中国高铁八纵之一---呼南高铁的一部分。荆门到荆州的高铁，在十里铺设了一个高铁站，荆州辖区内交通不堪忍睹，武汉至洪湖.监利.荆州高速至今没开通，荆荆常高铁也没开通，荆州辉煌不在与交通是有一定关系的，荆门好事多多，普铁很早就有.又通了云荆铁路，规划有襄荆宜高铁，武荆高速通车多年了，在武天城际(沿江高铁)铁路西延的纷争中荆州落下，但沿江高铁从天门设连接线过潜江达荆州未偿不可。
1、荆州到常德高铁会有吗？
这个问题如果在2019年之前回答一定是没有的，即使在2019年后2010年前，这个问题也是摇摆不定，但现在荆州到常德的高铁应该是幸运的留存了下来！下面小编馍馍就带大家一起看下这是怎么回事！荆州到常德的高铁，简称荆常高铁，是荆州-津澧-常德的路线高铁，南北跨两省，将湖南省与湖北省连接，归属于中国高铁八纵之一---呼南高铁的一部分！要说这条高铁的意义，可以用时不我待来形容！洞庭湖生态圈在现在来说，荆州，津澧以及常德作为洞庭湖生态经济区的三个支点，至今却没有连通的高铁，这让洞庭湖生态经济区很是无奈啊！心有余而力不足的感觉，这个区域也因此制约性很明显。
所以这个荆常高铁责任重大，担负起崛起洞庭湖生态圈的经济的重任！同时也要带动鄂西南和湘西北的经济发展，西线与东线为什么说荆常高铁是幸运的呢，因为在2019年之前，这段高铁并没有荆常这段路什么事，之前暂定的方案路线是襄阳—荆门—宜昌—常德，也就是所谓的西线方案；后来不知道的什么原因，结果就变成了襄阳-荆门-荆州-常德的路线，也就是所谓的东线方案。
至于是什么原因我们没必要追究，但宜昌人估计很恼火，洞庭湖我们可以从现在的视角回望一下，这条线路的好处有哪些？根据小编馍馍的看法：首先，东线的方案节约资金，施工难度也小一点，其次,东线一路上的人口密度更大一些，经济水平相对也不错，一路上的受益人口在400万上下。最后以内东线的路程更短，而且施工难度小的原因，预计票价也会优惠29元左右，乘车时间也小一些，也算是有利于民生吧，
2、从荆门到荆州的高铁还建吗？
湖北荆门到荆州的高铁目前正在建设当中。设计的时速是350km每小时，全长线路是78km。一旦开通了高铁之后，从荆门到荆州20分钟就到了，现在坐大巴要两三个小时。这是大大的缩减了大家的出行时间，荆门市作为一个湖北唯一一个不通高铁的地级市，有了这样子的好消息，相信是每一个荆门人的喜悦，包括我也是一样，我也是荆门人。
想想之前外出要坐高铁都要去荆州还是挺难的，我是荆门后港的，我家离十里铺就只要十来分钟就到了。荆门到荆州的高铁，在十里铺设了一个高铁站，下次我要坐高铁直接到十里铺，非常的方便。通高铁了之后都有我们乡下老百姓来说也是一个非常好的消息，尤其是荆门市，因为地理位置处的比较尴尬。所以多条高铁线路都没有从荆门经过，
那这一次是国家重点的一个项目，就是开通荆门到荆州的高铁。荆门市期盼已久的高铁梦也将要快实现了，目前定的好像是2023年通车，还有三年的时间。其实三年的时间一晃就过去了，想想也挺快的。我是小付，每天给大家分享一些有用的知识，如果大家觉得我的分享有用，希望大家给我一个关注，给我一个支持，如果大家还有更多的观点，欢迎写在评论区，
3、荆州到底有没有高铁，以何种定义来看有？
荆州只有汉宜铁路，属于沪汉蓉快速客运专线，设计时速200km/h，预留250km/h提速，但技术改造很难。1.首先，怎么定义“高铁”，国际上将时速200km/h以上的线路就称高铁，这么说汉宜铁路属于高铁。2.但是我国铁路，高铁现在专指250km/h以上的线路，运营G字头动车组。这么定义汉宜铁路不算高铁，就是快速客运专线，
3.由于汉宜铁路信号闭塞系统比较先进，G字头的动车组列车，包括复兴号都可以通过，所以有部分线路的G字头会经过汉宜铁路，此时它们是限速200通过的。他们通过汉宜铁路后转京广高铁，就会以350速度运行，从这个定义来说，荆州也通了高铁，强调这个字眼没意义，关键还是铁路线规划布局要合理，解决出行问题，荆州缺少南北向铁路，应该积极争取荆州至常德岳阳高铁。
