但大亚湾、惠阳迟早会有地铁、轻轨、城轨对接深圳。不排除N年后深圳地铁能对接大亚湾，这要看未来大亚湾及惠州的发展状况如何了，深圳目前没有与惠州相连的地铁（轻轨），网上流传的深圳至惠阳、大亚湾的地铁，都没有最终的定位（查一查国家发改委的公告）就知道了。
1、大亚湾临深未来会有地铁接深圳吗？
惠州市住建局公示的《惠州市住房发展规划（2017-2021年）（公众咨询稿）》中提到了深圳地铁14号线、16号线延伸至惠州市以及深惠城际轨道建设，14号线延长至惠州全程走惠阳片区，到达高铁站惠州南站，16号线延长至惠州全程走大亚湾区，到达文旅北站。目前深圳段已于今年1月份开工建设，惠州段以上报上级部门审批，一旦审批通过就开始修建，争取与深圳段同期竣工，实现2022年两地地铁贯通通车，从此开启深惠1小时轨道生活圈，
在此之前，2013年厦深高铁通车，惠州与深圳就实现了30分钟高铁生活圈。深圳地铁14号线从福田岗厦北出发，向东修建至坪山新区的山田站，惠州段从沙田引出，继续向东延伸至惠州南站，全长8.1公里，设立4个站点，终点站为新桥站，全程途径惠阳区，深圳地铁16号线从深圳大运出发，向东南方向修建至坪山新区的田心站，惠州段从田心引出，继续向东延伸至万达文旅城附近，全长6公里，设立3个站点，终点站为文旅北站，全程途径大亚湾区。
2、大亚湾西区会有地铁吗？深圳16号地铁真的会延伸到大亚湾西区吗？
谢谢邀请！深圳目前没有与惠州相连的地铁（轻轨），网上流传的深圳至惠阳、大亚湾的地铁，都没有最终的定位（查一查国家发改委的公告）就知道了，任何城市的地铁规划，最终都应该以发改委的公告为依据。但大亚湾、惠阳迟早会有地铁、轻轨、城轨对接深圳，不是大亚湾、惠阳想不想修、有没有实力修。而是因为深汕合作区的关系，深圳不得不修，
除非深圳为深汕合作区提供免费直升机交通。另：关心大亚湾、惠阳，先要弄清楚城市发展逻辑。人--人走的多了形成路，路--走路的人多了形成集。集--集市大了买卖就旺，旺--生意旺的地方形成市。市--形成了城市必定不断修路，一环二环。不行三、四、五环，在粤港澳大湾区的推动下，深圳必定将持续发展，而且要尽快推动深汕合作区大力发展。
3、深圳哪条地铁线通大亚湾？
国家发改委明确表态，目前惠州市财政收入及常驻人口不具备建设地铁，所以惠州市的地铁报批规划得不到批复的，大亚湾隶属于惠州市，所以近些年不可能修建地铁。不过深圳的地铁14与16号线终点站接近大亚湾区域，临深片区还是有一定的发展趋势，不排除N年后深圳地铁能对接大亚湾，这要看未来大亚湾及惠州的发展状况如何了。
4、大亚湾会扩容到深圳吗？
2020年大亚湾已经走过了27年岁月，从曾经的小渔村快速发展成为今天的湾区引擎，城市的变化是日新月异。今年粤港澳大湾区规划的落地和深圳东进战略的进一步实施，让更多的人把目光放在了大亚湾.相信大亚湾未来的发展必定欣欣向荣，深圳东进及深莞惠同城化发展战略落实需要时间。“东进战略”的利好是无疑的，但是真正的带动作用还要取决于政府的投入，会有多少项目落地完成是至关重要的，
只有将相关的配套建设起来了，才可以提升区域的吸引力，带动企业和人口的进驻。其次，从时间上来讲，交通是该战略中的重点，尤其是最为重要的连接东部和中心区的轨道交通，非常重要，但是建设需要一个较长的时间，“东进战略”促进了深莞惠经济圈(3 2)全方位合作和一体化发展，更有力地发挥深圳经济中心城市辐射带动作用，为深圳以及粤东粤北未来打开富有想象力的发展空间。
其实质已经画好一个圈，让粤港澳大湾区9 2城市乃至深莞惠同城化协调发展，既然已经确定这样一个大方向，那么可以肯定的是短期大亚湾被并入深圳几乎可能性为0，因为已经失去了大亚湾并入深圳的的概念上的意义，深莞惠已经作为同城化战略在发展了，反而把大亚湾并入深圳，只会产生负面和不必要的麻烦，与其如此，不如大力借助粤港澳生态圈去发展。
