高铁站一般在铁路一侧（小站多是这种设计）或者跨在线路上（大站多是这种设计）。据最新消息，设计方案已在审定阶段，市交通局长已明确东站会在19年会动工，茂名高铁站在茂名南区，去年七月份通车，从广州南站至茂名高铁站两小时多一点，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是刚开通，且是闲时的原因，节假日可能要提前订票，票价一百八十元，闲时比坐班车高，但是比班车节省时间，节假日比班车票价差不多，要坐的要提前预定。
1、茂名高铁站建在哪里？
茂名高铁站在茂名南区，去年七月份通车，从广州南站至茂名高铁站两小时多一点，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是刚开通，且是闲时的原因，节假日可能要提前订票，票价一百八十元，闲时比坐班车高，但是比班车节省时间，节假日比班车票价差不多，要坐的要提前预定。去年我坐到出口站，看到还有一些地方没有搞好，用些围的东西指导剩客出站，现在应该己经搞好，
2、合新高铁宿迁东站建在哪里？
请看我的精准预测，不准欢迎打脸！1、首先修建宿迁东站是获政府批准的，大概位置在【宿迁市宿豫区324省道以南、宿新高速公路以西附近】，18年5月份完整方案招标，进行选址和方案设计。2、据最新消息，设计方案已在审定阶段，市交通局长已明确东站会在19年会动工，位置预测：先开下图，黑点标注为我预测的东站位置。
高铁线（红线）苏前段右侧是苏新高速，偏上（北）方是324省道，请再看下图，红圈中为我预测的东站位置：京东商城（新新家园）正东1.5-2公里处，原苗圃地界。分析：高铁站一般在铁路一侧（小站多是这种设计）或者跨在线路上（大站多是这种设计），我认为东站的设计会选择前者，即是在铁路线西侧，而东侧预留，以便后续逐渐向发展成为徐州东站相当的交通枢纽预留空间。
3、宜宾未来的城市中心在哪里？
宜宾作为万里长江第一城，城市中心毫无疑问是三江口，现在宜宾重点打造的就是三江口CBD，不管宜宾如何发展，比如临港工业区，大学城，再远一点连接南溪区，另外一边到高铁站再到224，城市功能的连接都需要过三江口，而从宜宾市的规划就可以看出，宜宾是想将三江口打造成为城市名片，就像重庆朝天门，上海陆家嘴都是这样。
4、宜宾未来的发展中心会在哪里？
你好，这个问题问的很好，宜宾因为受地形构造的影响，主城区被分成老城区 中坝片区，柏溪 天池片区，城北新区 菜坝片区，普和新区 南部新区，南岸东区 南岸西区，上江北 岷江新区，临港新区，形成7大组团（未包含飞区的南溪区），由于组团式发展不可能形成绝对的中心，如果非要从各区域中确立一个，那就必定会是三江口了。
但是我却有自己的一些看法，我认为宜宾主城区组团式发展只能形成一些相对集中的中心，而并非唯一的中心，还是来谈谈我的看法吧。一.三江口中心商务区宜宾最好的区域无疑是占据独特江岸资源的三江口，其实还有一块合江门地块，这两块组成了最好的区域，但是老城区的合江门因粗放型的建设修残了，白白浪费了“小朝天门”，因此三江口无疑就成为了宜宾众星捧月的地块了，华侨城之所以选择那里就是看中了它的得天独厚，作为整体打造项目，不仅规划建设高288米的宜宾中心，是目前在建的四川二级市天际线，配备的业态也是宜宾最奢华，最时尚的，因此待建成后人气聚集效应应该会成为宜宾之最的NO1。
二.合江门文旅中心虽然早前的建设废了，但是翠屏区政府还是没有放弃这片区域，目前正在全力打造宜宾的的“宽窄巷子”，将冠英街古街文化与现代滨江文化相融合，形成旅游商业饮食水岸观光于一体的项目，对吸引外来旅客和老城区商业聚集形成较好的共振效应，三.江北五粮液滨水文化街区原纸厂和正在征地的新街区域将整体打造酒文化滨江街区，如不出意外整片都会由恒大进行打造，建成后将服务于上江北五粮液至现高客站一带区域内的市民。
四.中央公园商务带斥资7个多亿打造的中央公园无疑是岷江新区一大特色亮点，周边华彩城商业中心（红星美凯龙那一片）已传闻将引进沃尔玛二店和一个五星级酒店，加之人民路小学本部，区妇幼保健院，区上陆续搬过来的行政机关单位，将形成一片集消费办公学习医疗游玩于一体的中心商务带，而且按照翠屏区规划，岷江新区建成区总计48平方公里，现在开发出来的仅仅四分之一，未来可期。
