毫不夸张地在武汉上班通勤一小时，距离算是很近了。我家就住在武汉三环线附近，每天上班的通勤时间大约在80-90分钟左右，相当于在北京五环的距离吧，我觉得这个通勤时间属于正常范围，因为有很多人住在三环以外...三环以外还有四环...四环以外还有五环（外环线）...你说武汉大不大。
1、在武汉打工生活怎么样？
武汉已经是准一线城市，湖北省正在召开的两会上对武汉的发展又作出了力度空前的支持，其前景将是更加辉煌。当然任何一座城市的发展，都离不开人的支撑，如果你离武汉近，又能在武汉找到适合自己的工作，尽管薪水与沿海城市相比低一些，但是就自身条件和武汉发展前景看，坚持做下去，还是能够安身下去的，就武汉目前房价来与北上广深比，还是要便宜很多的。
生活成本上，如果年轻人到过所有的一线城市就会发现它们的共性：相差无几，出行上应该是最方便的了，武汉历来就有“九省通衢”之称，城市地铁，轻轨已经形成网络，城际铁路已经开通好几条了，城市圈已经初步形成。再就宜居城市来讲，武汉应该最属宜居城市，因为人应该逐水而居，武汉湖泊星罗棋布，长江穿城而过，汉水在此注入长江，城市绿化率不断提高，
2、在武汉上班的你，每天通勤时间多久？
家住白沙洲佳兆业，工作南湖南湖山庄附近。我感觉这是全武汉最艰难的上班路程了，由于白沙洲和南湖中间有铁路线，明明很近，却变成了最遥远的距离，如图。图1是公交线路，平均时长至少90分钟，住这附近的应该都深有体会，从这附近去白沙洲大道只有烽胜路这一条主路（由于在修地铁，有时是双向两车道，有时是双向一车道），有着3条公交线，这三条公交线要承载着烽胜路将近10个大规模社区的居民上下班，上学放学，越来越多的私家车也是造成拥堵的很大原因。
上午9点上班，7：20之前必须下楼，和上学大军一同争分夺秒，作为基本是没有的，而且有时候都上不去车，只能等下一辆，途径武泰闸，公交线路比较集中的换乘站，所以前后几站路都行驶缓慢。过了武泰闸走一段路是BRT能稍微提提速，再就是珞狮南路了，忽宽忽窄的路也会造成时不时的堵车，等到公司基本上没余出几分钟了。图2是驾车路线（烽胜路上三环，还归功于军运会，不然这条路不知道何时能通车，以前都是从白沙洲大道青菱高架上三环，要绕一下，
）基本上20分钟以内可以到，比坐公交节约至少1小时，8：30出门也能提前到公司，再加上出门比较晚，错开早高峰，路上车也比较少，也比较顺利。武汉每天不一样，城市在建设，向往它的灯红酒绿，也要能接受它的“不堪”，我们的生活也和城市建设一样，会通过努力变得越来越好。以前坐公交，骑电动车，总有一天会开上属于自己的小车想去哪里就去哪里，
3、在武汉，上班通勤超过一小时，可以接受吗？
毫不夸张地说，在武汉上班通勤一小时，距离算是很近了！因为武汉实在是太大了！不信么？那让他们来告诉你吧！有图有真相！一、武汉到底有多大？地图告诉你！在中国历史上，只有两个城市以“大”为开头而命名，一个是大上海，一个是大武汉，具体的面积数据我就不赘述了，说出来估计大家也没有什么直观的概念。我在地图上按照同样的比例尺（1:2公里）截取了北京市地图和武汉市地图进行对比，首都北京大家再熟悉不过了，用北京市地图做对比，对很多人来说，理解起来会更直观，更浅显易懂一些，
北京市地图（比例尺1:2公里）武汉市地图（比例尺1:2公里）通过对比北京市和武汉市的地图，我们可以发现，在同样比例尺下，武汉市的三环内区域比北京市四环内区域还大，武汉市的四环内区域比北京市五环内区域还大。经过地图测距，我们可以看到，北京市五环线南北长约28.5公里，东西宽约约28.5公里，大致呈正方形状；武汉市三环线南北长约27公里，东西宽约28.5公里，呈不规则四方形状，四环线南北最窄处约40公里，东西最窄处宽约40公里。
