广州南沙连接深中大桥，请问日后的深中大桥会阻碍广州港和南沙港的轮船进出吗

来源：整理时间：2023-10-13 10:25:04 编辑：头条小编手机版

1，请问日后的深中大桥会阻碍广州港和南沙港的轮船进出吗

先从广州南沙出发，经过南海，再到马六甲海峡，再到孟加拉湾，再过阿拉伯海，再经过曼德海峡，到红海，再到苏伊士运河，就到地中海，接着，经过直布罗陀海峡，就到大西洋，经英吉利海峡，再到泰晤士河，最后，到伦敦。（这条已经是最近到啦！！别到海线都比较远。还有4条绕过比较远到，例如：绕非洲，绕拉丁美洲，等！！）因为，本人不熟悉英国到地图，所以，后面的问题答不到你，而通常运输方式，有5种方式，轮船、火车、管道、汽车、飞机。

同问。。。

2，广州已有虎门桥虎门二桥为什么还要打压深中通道

你都说是广州了啊，人家深中通道是中山啊，你怎么不说：港珠澳吃独食，干嘛不带上深圳呢。这个问题还问得合理些

虎门二桥路线起自广州市南沙区东涌镇，连接广州绕城公路南环和广澳高速公路，经广州市番禺区石楼镇，止于东莞沙田镇，接广深沿江高速公路，全长12.89km，全线采用桥梁方案，按8车道高速公路标准建设，桥梁标准宽度40.5m，设计时速100km。虎门二桥全线设置东涌、骝东（规划预留）、*岛、沙田4处互通立交和两座特大桥——大沙水道桥和坭州水道桥。中间以*岛为跳板。建成后比当年主跨888m、被誉为“世界第一跨”的虎门大桥向前跨越一大步，距世界第一的日本明石海峡大桥（1991m）只差303m。

广州已有虎门桥虎门二桥为什么还要打压深中通道

3，如何评价深中通道

深中通道项目是国务院批复的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008~2020年）》确定的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目，其中深中通道被编为g2518国家高速公路。深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥。是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。全长24千米。[1] 该工程于2016年12月30日正式开工，在西人工岛施工开始，预计2024年建成通车。建成后将成为连接珠江东西岸的重要通道。国家发改委正式批复工程可行性报告，包括深圳，中山，南沙等互通工程，方便深圳与粤西中山江门珠海经济流通需求，减轻虎门交通压力，对湛江茂名阳江出入深圳由经虎门的2个小时缩减为20分钟。[2] 中文名深中通道又名深中大桥全长约24千米设计速度100公里/小时全名深圳中山珠江跨海大桥立项编号g2518国家高速公路西接中山市翠亨新区深罗高速东接深圳市福永街道机荷高速开工时间 2016年底通车时间2024年

中山人民对这座桥多年来一直望眼欲穿，此桥一通，深圳的资金、技术、服务都会加速外溢到中山乃至珠江西岸，珠江两岸人民来往也不用千军万马挤独木桥一样的堵在虎门大桥，对整个珠三角的发展都大有裨益。可是某城为了强行把自己打造成所谓“枢纽”，挖空心思绞尽脑汁百般刁难，甚至还曾想将此桥变成深广中大桥，强行把自己掺合进来（最后也还是给广州南沙建了一个出口）。更有甚者，上面的答主还提出了虽然江面有航运通道却还要通行潜艇的奇葩理论，我就问你一句有没有潜艇通行是军事机密，你又如何知晓？就算有潜艇几十万吨最大的邮轮都可通行，潜艇还过不去了吗？多说一点，珠江西岸的城市珠海、中山发展比东岸的深圳、东莞差了很多，被广州压得太厉害是一个很重要的因素，这两地北上都必须要经过广州，可是珠海长年严重缺少发往外地的长途火车，只到今年珠海才开通去北京的动车，但是绝大多数时候都要强行去广州南转车。将来深中通道一通车，珠江西岸的兄弟终于可以伸一伸胳膊腿儿了，必将迎来更大、更快速发展。

如何评价深中通道