山东省内港口整合当前已经迈出了坚实的一步，整合所有港口资源成立了山东港集团，这标志着为时两年多的港口整合调研商讨工作有了实质性的进展，但是新成立了山东港集团仅仅只是理论上的开始，后期围绕如何做大做强山东港，如何在当前国内乃至国际港口的贸易竞争中脱颖而出，如何避免省内港口重复竞争，如何做到资源合理分配都是难点、痛点。
1、山东港口重整，面临什么困难？
首先是如何做大做强山东港，众所周时，全国所有沿海省份中，山东的港口资源是比较丰富的，甚至是同时拥有大型港口最多的省份，然而在过去的几年当中，山东港口在国内以及国际上的排名并不拔尖，特别是港口集装箱的吞吐量排名，除了青岛港能进入前十以外，烟台港和日照港都排在四十名开外，烟台港甚至在六十几位，这与国际大港显然有差距，整合后如何提升是难题之一，
其次是资源合理分配，避免重复竞争，省内港口分布多既是优势也有劣势，以往在港口资源竞争中，肯定会存在重复竞争的情况。虽然整合以后对应成立了集装箱、散杂货、油品、滚装等各事业部，未来在不同属性的资源分配上可以统筹规划，但是各港口已经稳固的资源蛋糕想要重新布局，可能涉及到多方利益，也是难题之一，当然，山东港口整合的出发点是值得肯等的，山东省内也不像江苏、广东拥有不计其数的沿河港口，这些港口很多是私人性质，当中也存在很多的不良竞争，想要整合运营，更是困难重重。
2、山东威海装卸工是真实的吗？
我一亲戚，去威海干装卸工，失联了！他今年40岁，经人介绍，说是去威海干装卸，月收入8000——12000元，心动了，于是今年11月27日去了威海，当天上了夜班。12月3日还能电话联系，这以后怎么也联系不上了，打电话一直关机，不论黑白。他走之前也没告诉工作地点，公司名称，联系电话，这几天，家人焦急万分，夜不能寐。
3、58同城招威海搬运工能挣5k-1w，是真的吗？
58上的不要信，多是黑中介，威海都是渔业公司招搬运工，工资多是岸上长工4000，船上长工7000，奖金年底算，替班短工一般10月到过年前后招的多，工资高一些，想来最好有干过的人带，或直接去荣成石岛找信誉好的那几个中介，免费介绍工作（他们收了老板钱的，不过多数两边收钱，就像网上招工）不要听网上的，所谓直招多是假的，中介收了你的钱（我知道的从800到2万不等）然后再卖你两次送到公司，这都是好的，不好的自己想去吧。
