河南省内经国家批准建设的通用航空机场目前共有7个，分别是林州机场、西华机场、平舆机场、长垣机场、登封机场、淅川机场、新乡唐庄，加上原有的上街机场和安阳航空学校机场，目前河南省内共有9个通用航空机场。86年动工兴建，1987年9月建成通航，是目前河南除郑州新郑国际机场以及南阳姜营机场之外的最主要机场。
1、9座，河南的机场数量算多吗？
我仔细算了一下，目前河南已经运营的民用机场有四座，分别是郑州、洛阳、南阳和信阳。正在建的和已经规划要建的有商丘、安阳、平顶山、周口四个，总计八个，至于还有一个在哪里，恕我孤陋寡闻，还真不知道。我们先来看一下目前现有机场的位置，南阳和信阳离郑州和武汉都有点距离，大概两百到三百公里之间。这个距离在没有高铁的时候确实算非常远，也不方便，座车的话要好几个小时，给出行带来不便，
洛阳嘛，国内名气和游客流量最大的地级市之一，距离郑州一百公里左右，如果没有民航机场，跟这座城市的名气有点不匹配。其实就这几个机场，说实话除了郑州之外，其他几个我都没去过，但是郑州机场也有很多时候都吃不饱，每次到机场几乎都是冷冷清清。飞机起降的次数多少不清楚，但坐飞机出行的人也不能说已经饱和到需要在周边再建机场的地步，
商丘离周边的徐州、郑州和阜阳距离都基本差不多，真不明白投资那么大的一个机场，怎么才能保证客源。安阳的情况也类似，到石家庄和郑州的远近基本一样，可以说也会有相同的顾虑，最应该吐槽的是平顶山。我们从地图上看，平顶山跟郑州交界，尧山机场到周边三座老牌机场（郑州、洛阳和南阳）的路途差不多，均在一百公里左右，真的有这个必要吗？航空公司可不是福利院，人家也要赚钱的，
所以，对于那些大城市的航线趋之若鹜。而客源不足的中小城市甚至一些县城，不说避之唯恐不及吧，肯定不会是那么心甘情愿的去为了照顾你而开通航线，先不说机场和航空公司是两码事，每次要给你机场交停机费和起降费。就说人家一个起降要多浪费多少油和时间，等半小时也没俩人上下，真是既耽误功夫又浪费油钱！本来就没几条航线，也不会对出行带来多大的方便，
2、据说南阳要迁建机场，你认为合适的选址应该是哪里，为什么？
感谢邀请，南阳迁建机场的消息传的沸沸扬扬，但我还无法判断其真实性，只在政府采购网看到有相关的招标信息作为参考，也并没有坐实这个消息。南阳要迁建机场也并非没有道理，就是离市区太近了，严重制约着南阳城市的扩大，郑万高铁卧龙站建在南阳东南角，距离市区有十公里左右，而机场距离市区仅四五公里。按照城市的发展轴向是要往高铁站发展，那么机场也就会成为新的市中心，附近不能有高层建筑，飞机的起降噪音也会影响人们的生活，所以姜营机场已成南阳城市发展的障碍，
再讨论机场迁建到哪里比较合适，我就谈谈个人的一些想法，欢迎在评论区各抒已见。我认为南阳机场可以重建在南阳城市东北方的广阔地带，第一这里平原广阔、河流稀少方便建设机场和飞机起降；第二这里靠近社旗县，南阳距社旗不到三十公里，将来可以依托机场加强两地之间的联系；最重要的是这里靠近郑万高铁站、也有高速穿过，为城市的延伸奠定交通基础，
3、河南省共有几个机场？
话说回来，谁叫咱大中原居天地之中，区位优势太独特，适合发展大航空经济呢。小编今天就为您梳理盘点，咱们大河南现在已经有了哪些机场，正在或将要建哪些机场，先弄清俩概念：民航运输VS通用航空灰来灰去前，小编先跟你一起弄清楚俩概念：啥是民航运输，啥是通用航空。民航运输，就是公共航空运输，说白了就是你想去哪儿，买个机票说灰就灰的那种，
咱们的新郑国际机场，就是这一种。通用航空呢，范围就太广了，除了公共航空运输，其他的民航飞行，基本都算在内，你看新闻上说的，那谁谁买了架私人飞机，就算是通用航空的范畴（国外那种把波音747买来当私人飞机用的壕们，我都不带跟他做朋友）；你抬头看看天，有直升机在转来转去，除了公安、消防之类的，一般也都是通用航空。
