只不过工资会很高，春节时码头工人的工资一般都是平常的三倍。他也称码头工人，我们称他为“塔吊工”，塔吊工在码头工人中是最吃香的，工资也是最高的，至于码头工人的工资，我相信很多人都比较好奇，其实他们由于职位和工作年限的不一样，工资也是会高低不一样的。
1、船舶靠港需要码头工人，码头工人月薪过万是真的吗？工作辛苦吗？
作为一名远洋船员，每一次靠港都少不了和码头工人打交道。因此，我对码头工人这个职业也有着非常清晰的了解，首先声明一下，我们船员是不用装卸货的，这些工作都是码头工人的任务。另外码头工人也不需要特别的证书，只要是身体健康的成年人都可以去港口应聘，至于码头工人的工资，我相信很多人都比较好奇，其实他们由于职位和工作年限的不一样，工资也是会高低不一样的。
就拿我国的码头工人来说呢，最低也得有九千元人民币，并且在港口上班，港口一般都属于非常大的企业，如果不是个人的问题，一般都不会失业，工作相对比较稳定，还有五险一金，退休后有工资，我个人认为比我们远洋船员幸福多了。我相信很多人对于码头工人的了解主要来自于电视剧里面，认为这个职业非常辛苦，需要给船舶装卸货，需要干体力活，
其实这完全是一种谬论，现在都是高科技时代了，即便是码头的装卸货工人也不需要干体力活了，他们日常的工作也仅仅只是熬时间，再说了，我们船每一次可以拉几十万吨的货物，单纯的靠人工装卸货那得到猴年马月呀！在我航海的八年时间里，去了全世界几十个港口，我发现一个共同点，百分之八十以上的码头工人基本上都是中老年人，并且还都是港口附近的居民，很少有内地的年轻人去选择港口工作，也许是不了解这个职业的原因吧！我觉得做一名码头工人挺好的，比上工地，进厂打工有优势多了！在国内甚至有很多女性愿意在港口里面工作。
一条船舶的靠港加上装卸货需要很多个港口的部门配合才能完成，我们把这些部门的所有人都称之为码头工人，每次我们船停靠在港口里面，我总会给这些码头工人聊天，感觉他们的工作还是挺有意思的，下面我就给大家科普一大码头工人的工作具体是什么？首先：当我们船舶靠进泊位的时候，需要用我们船上的揽绳把整条船都固定好，然后停掉主机开始装卸货。
但是我们船员又不可能自己下船戴揽绳，这就需要码头工人的协助了，我们称他们为“带揽工”，相比较其他工种，带揽工的工作还是具有一定的危险性的，为什么会这样说呢？因为我们船带揽之后，揽绳有可能会崩断，船上的揽绳是非常粗的，一旦断掉会产生很大的回抽力量，足够让一个成年人拦腰截断了，但是这种事情的几率很小，并且上岗前会有专门的培训，告诉码头工人怎么样操作才能更安全，其实只要不站在揽绳的回抽圈里面就是安全的。
另外给船舶带揽需要到达泊位边缘，直接面临着海水，并且带揽的过程中，泊位边缘是没有栏杆的，带揽工也会面临掉进水里面的风险，不过这种情况一般不会要命，毕竟不只是你一个人在带揽，工作期间你身上一直穿戴救生衣呢？另外带揽的过程中，特别是船上的揽绳套岸上揽桩的时候，有可能会夹到手指，所以说带揽工有一定的危险性，自然收入也会高一点。
目前国内的港口带揽工，平均工资也在八千以上，并且每个港口就那么多泊位，有船靠过来就去带揽，没有船靠过来就在休息室值班休息，工作还是很轻松的。给一条船带揽大概半个小时的时间就已经足够了，这就是码头带揽工的工作，其次：船舶就是用来搞运输工作的，当船舶停靠完毕后，就需要进行下一步的装卸货工作了。不管是装货还是卸货是同一个部门的码头工人，我们称之为“装卸工”，
相比较带揽工，装卸工的工作会辛苦一点，因为他们要到我们船上指挥装卸货。我们船是二十万吨的散货船，每一次装卸货船上都需要十几名装卸工，他们来到我们船上后，要求我们船员帮忙开舱！然后找到一个合适的位置做好，一般情况下都是每个舱旁边坐一个人，主要任务就是指挥上面的卸货机工作，他们工作的必备设备一般有两种，安全绳和口哨。
