乡镇派出所所长是相对独立的单位主官，维护一方社会稳定，相对而言更容易突显成绩，且有些地方乡镇派出所所长列为乡镇党政班子成员（有的甚至是党委委员）。先从级别上来看，乡镇派出所所长，一般都是高配副科级，县车辆管理所所长一般是股长级（个别或因资历等高配副科级），两者级别有高低。
1、在南京开滴滴怎么样？
感谢邀请。我不是南京人，所以我的观点代表不了南京的滴滴情况，但是既然邀请了，我就说说我们这个小三线城市的情况吧，。，首先，不管是跑滴滴还是跑出租，都有人能赚钱，有人赚不到钱，这个取决于个人以及你自己的身体情况（每天12小时以上的工作量是否吃的消），心理素质（生意好坏是常有的事，不能生意不好就急躁）。，
我们这里的全职滴滴司机有的一个月赚1W（凤毛麟角），大部分的司机平均也就在6000—7000左右吧，但是工作时间基本上都在12个小时以上。，很苦的。，。必须考取从业资格证和满足地方新政的车子，我们这雷凌双擎和卡罗拉双擎的车子比较多，跑市区很省油，基本上是0.28元/公里左右，每天的公里数大概在200来公里，每天的油钱大概在50-60元，确实比较省，一个月的油耗基本上在1600左右吧（取中间值吧），如果不算车损等费用，一个月能剩个5000-6000元吧，比在工厂上班强多啦，（我们这里没什么就业机会，而且工资很低的，很多人一个月的工资都是在2000多，具体哪个城市不说，丢人，
）。但是雷凌和卡罗拉裸车加商业险的话，基本上要到16-17万啦，投入有点大，。也有部分买东风的风神系列，吉利帝豪之类的自己改气，油耗基本上也能控制在0.3-0.35之间，这种车辆的投入就会少些，我觉得买这种车子跑滴滴全职，更理性一些，。如果真正算细账的话，真的不怎么赚钱，虽然8年之后可以转为私家车，但是营转非之后，又跑了8年，二手基本上是不值钱了，如果还想继续干滴滴，那又要重新买车啦，那实际上车损是很可怕的；如果不干了，只剩下一辆破皮烂框的车子和糟蹋的千疮百孔的身体而已，并且还浪费了8年的时间，如果能和出租车一样，两口子能吃苦，一个白班，一个晚班，狠狠的吃几年苦，有点积蓄之后再改行还是不错的，
2、乡镇派出所所长，和县车辆管理所所长哪个前途更大？
二者同属公安系统。先从级别上来看，乡镇派出所所长，一般都是高配副科级，县车辆管理所所长一般是股长级（个别或因资历等高配副科级），两者级别有高低，从所谓前途来看，很难有具备指导性的意见，毕竟干部的成长由多种因素组成，不过乡镇派出所所长是相对独立的单位主官，维护一方社会稳定，相对而言更容易突显成绩，且有些地方乡镇派出所所长列为乡镇党政班子成员（有的甚至是党委委员）。
