且不说它是红旗，就是一般品牌，也不会刚上市就优惠。红旗HS5价格预测与红旗H5定位相同，HS5的性能等级与价格同样不匹配，更何况它是自主豪华品牌一哥的红旗，你觉得它的新车会立马就有优惠吗，一汽红旗HS5-2020年价格预计会有调整红旗汽车在2019年实现了有史以来从未实现过的高销量，虽然年度总销量只是99331台（排名品牌榜34位），但对于红旗汽车而言已经是创举了。
1、现在hs5有人提到车了吗？跑起来怎么样，油耗多少啊？旗领版现在优惠是多少？？
刚好身边已经有认识的朋友提到了HS52.0T智联旗享四驱版，车辆售价是21.38万，经过反复砍价，最终以20.49万拿下，现金优惠8900，不赠送任何装潢。车辆刚跑了不到500公里，驾驶过程中能够明显感觉到车辆悬挂比较硬，支撑力度比较足，速度快点时的过弯动作，车辆的侧轻度控制得比较好，舒适度就比较一般，
因为磨合期还没过，车辆油耗保持在12.7L，这个油耗是在综合路况下得出的，包含了高速、市区、国道等。如果说要在HS5车型中选择一款配置的话，个人还是建议选择旗享四驱版，首先价格上它比旗领型少了1.3万，这1.3万的差价就是多了车道偏离、车道保持、自动泊车入位、方向盘加热、驾驶座记忆等功能，这些配置刚用可能还会感觉新鲜，久了之后基本上不会再去碰，
而且旗享版是四驱车型，车辆的越野能力更好，如果有越野需求，选择它那就错不了。至于说题主所说的关于旗领型的价格，我在网上倒是看到了一则关于该配置车型的提车贴，是以原价到手的，可能地区不同优惠政策也不同的原因吧，我倒是觉得，先到店了解下具体情况，如果实在没有优惠的话，可以“曲线救国”，到当地汽贸店去摸下底，一般汽贸店的优惠价格都会比4S店力度更大一些，说不定就能问到优惠价格哦。
总的来说，HS5虽然价格上不给力，但是还是有很多人关注它，在产品综合实力上是无可挑剔的，这款车也算是红旗品牌颜值最高、配置最给力的一款车型了，但是，个人建议还是先不要急着出手，不止是价格问题，更多的还是由于这是红旗在SUV领域的首款车型，等那些有了一定的用车周期的老车主，看他们是否觉得车型质量靠谱，到时候再做决定也不迟。
2、红旗HS5为什么不降价？从上市到现在路上一辆也没见过？
任何车型在刚上市之前，肯定是不会做出什么价格让利的，除非这款车型本身就偏于小众，厂家或许会在这种情况下做出适当的价格优惠措施，但是这种情况也是非常少的，所以说，红旗HS5不降价这也很正常的，但是随着上市时间越来越长，开始慢慢的放出价格优惠也是必然的，至于为什么这一款车型，从上市到现在一辆也没见过，我觉得这可以理解的。
为什么这么说呢？根据红旗给出的，五六月份HS5销量数据，在上市的这两个月里，该车型总共卖出了2970台，按照这个数据来看，该车型的市场销量比较低，选达不到平均标准，新车销售数量不多，如果再平摊到全国每个地区，那能见度可想而知了，全国有275个地级市，1478个县城，将红旗HS5的销量平摊到这些地方，平均一个地方的拥有率都不到两台，能见度有多高，自己可以想象。
而且作为一款刚上市不久的新车，厂家产量可能还没跟上来，即便对外宣称订单有多少台？可这些订单都是需要经销商慢慢去消化的，如果在生产线产能没有达到的情况下，交车的数量跟频率肯定是不高的，那如果交车率都不高的话，普通人要上哪去看到这款车呢？另外这也涉及到了一个品牌地域划分的关系。这就好比说，北方地区可能比较偏爱德系品牌，南方地区可能更喜欢日系品牌，这就会造成在北方地区德系车的出现频率会更高，能见度也会更高，反之，在南方地区可能见得比较多的就是日系品牌的车辆，德系可能就会稍微少一些，
举个例子来说，轩逸是A级车当中，销量排名前三的车型，每个月都有两三万台的销量，可是我所在的城市，我几乎很少看到轩逸这款车，我能说他卖的不好吗？肯定是不能这么说的。其实我个人倒是觉得红旗hs5能见度不高，最最重要的原因就是它的销量还没有上去;那么它的销量为什么上不去呢？不是说大家不认可他的车型，而是这款车刚上市，所以价格方面是没有任何优惠的，那么消费者想要购买性价比高的车型，要么是不考虑它选择其他车型，要么是在持续观望等待降价优惠。
