本人就是工务段的，应该最有发言权。全国铁路局有18个，每个局大多都有10个以上的工务段，所以全国超百个工务段，要说具体待遇的话就得看地区了，工作内容方面，工务段的主要工作就是负责运营铁路的线路、桥隧涵的养护，工务段下设车间，车间下设班组，主要主要分为线路车间、探伤车间、综合维修车间和桥路车间等，班组主要设置有线路巡养工区、道岔维修工区、线路检查工区、探伤工区、桥路检查工区、桥路维修工区、汽车工区和轨道车工区等。
普通铁路工人也就是温饱，每月到手四、五千元，这钱拿的并“安稳”，因为时刻面临各种考核（扣钱），什么红线、底线、A牌、B牌、C牌多如牛毛。基层干部都是有指标的，完不成任务就罚自己，所以罚牌（扣钱）要看心情和任务量定，人无完人，每个人都能做到百分百那是不可能的，所以常常鸡蛋都给你挑点骨头来，比方说，你什么章都没违，帽子稍微歪了点，定你个“衣冠不整”那你也没办法，罚多少由他说了算，个别干部更直接有本事你来制定“游戏规则”如今好多干部要不就是招聘，要不就是关系对基层基本都局限理论，书上怎么说，他就怎么做，甚至还超越，底下人当然叫苦连天，因为理论与实际往往有一定距离，
2、校招进了铁路局工务段，工务段具体是干什么活，待遇怎么样？
本人就是工务段的，应该最有发言权。工作内容方面，工务段的主要工作就是负责运营铁路的线路、桥隧涵的养护，工务段下设车间，车间下设班组，主要主要分为线路车间、探伤车间、综合维修车间和桥路车间等，班组主要设置有线路巡养工区、道岔维修工区、线路检查工区、探伤工区、桥路检查工区、桥路维修工区、汽车工区和轨道车工区等。
职工工种主要有桥隧工、线路工、轨道车司机、汽车司机、看守工等工作，工资待遇方面，相对于社会各行各业的话算中上水平吧。因为是国有企业，工作还是非常稳定的，一般不会开除人，所以从长期来看工资待遇还是客观的，全国铁路局有18个，每个局大多都有10个以上的工务段，所以全国超百个工务段，要说具体待遇的话就得看地区了。
